由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-MD11-10 一. 标题： 改装电源馈线末端接线柱
修正案号：39-2885
二. 适用范围： 列在麦道1999年8月9日颁布的紧急服务通告SB MD11－24A152上的 所有MD-11系列飞机 三. 参考文件： 1、AD 2000－07－14 39－11668 2、SB MD11－24A152 1999.8.9 四. 原因、措施和规定 为防止由于下侧壁板上的托架和旅客座椅的电线组件之间的间隙 过小造成磨擦，对旅客座椅电线组件产生电弧损伤，最终导致客舱出 现烟雾或起火，因此必须完成以下工作： 按需要进行检查，安装和修理 （a） 在本指令生效日后6个月内， 按照1999.8.9颁布的紧急SB MD11 －24A152的要求，对客座椅电线组件进行一次仔细目视检查以发现是 否有磨擦或损伤的电线，并安装保护性衬套，如果发现有磨擦或破损 的电线，那么在下次飞行前，按照此服务通告对它进行修理。 注：本指令中仔细检查的定义就是：“对具体的结构区域、系统、 安装情况或组件进行彻底的目视检测以发现损伤，失效或异常。这种 级别的检查是在检验者所需要的有足够亮度的直接光源下进行。检查
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2885 改装电源馈线末端接线柱CAD2000-MD11-10.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-MD11-10 一. 标题： 改装电源馈线末端接线柱
修正案号：39-2885
二. 适用范围： 列在麦道1999年8月9日颁布的紧急服务通告SB MD11－24A152上的 所有MD-11系列飞机 三. 参考文件： 1、AD 2000－07－14 39－11668 2、SB MD11－24A152 1999.8.9 四. 原因、措施和规定 为防止由于下侧壁板上的托架和旅客座椅的电线组件之间的间隙 过小造成磨擦，对旅客座椅电线组件产生电弧损伤，最终导致客舱出 现烟雾或起火，因此必须完成以下工作： 按需要进行检查，安装和修理 （a） 在本指令生效日后6个月内， 按照1999.8.9颁布的紧急SB MD11 －24A152的要求，对客座椅电线组件进行一次仔细目视检查以发现是 否有磨擦或损伤的电线，并安装保护性衬套，如果发现有磨擦或破损 的电线，那么在下次飞行前，按照此服务通告对它进行修理。 注：本指令中仔细检查的定义就是：“对具体的结构区域、系统、 安装情况或组件进行彻底的目视检测以发现损伤，失效或异常。这种 级别的检查是在检验者所需要的有足够亮度的直接光源下进行。检查
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2885 改装电源馈线末端接线柱CAD2000-MD11-10.pdf
自定义标签： 
