由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-MULT-23
修正案号：39-2953
一. 标题： 修改发动机车间手册中适航限制的部分要求 二. 适用范围： 凡装有CFMI公司CFM56-3,-3B,-3C,-5,-5B,-5C和-7B系列发动机 的波音737系列飞机和空中客车A319,A320,A321,A340飞机，但不限于 这些飞机。 三. 参考文件： 1.FAA 适航指令 AD 2000-12-01, 39-11779 四. 原因、措施和规定 为了防止由于发动机旋转限寿件失效，引起发动机非包容失效， 甚至造成飞机损伤，除非事先已完成，必须完成以下工作： 1.在本适航指令生效后的30天内，修改发动机车间手册(ESM) ESM CFMI-TP.SM.5(用于CFM56-3/-3B/-3C系列发动机)、ESM CFMI-TP.SM.7(用于CFM56-5系列发动机)、ESM CFMI-TP.SM.9(用于 CFM56-5B系列发动机)、ESM CFMI-TP.SM.8(用于CFM56-5C系列发动机) 和ESM CFMI-TP.SM.10(用于CFM56-7B系列发动机)中的适航限制部分 (05-00-00)。对于航空承运人应修改已批准的持续适航维修大纲，增 加如下内容： “强制性检查 (1)按照以下相应手册中检查/检修章节中的指南在下面零件处于
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2953 修改发动机车间手册中适航限制的部分要求CAD2000-MULT-23.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-MULT-23
修正案号：39-2953
一. 标题： 修改发动机车间手册中适航限制的部分要求 二. 适用范围： 凡装有CFMI公司CFM56-3,-3B,-3C,-5,-5B,-5C和-7B系列发动机 的波音737系列飞机和空中客车A319,A320,A321,A340飞机，但不限于 这些飞机。 三. 参考文件： 1.FAA 适航指令 AD 2000-12-01, 39-11779 四. 原因、措施和规定 为了防止由于发动机旋转限寿件失效，引起发动机非包容失效， 甚至造成飞机损伤，除非事先已完成，必须完成以下工作： 1.在本适航指令生效后的30天内，修改发动机车间手册(ESM) ESM CFMI-TP.SM.5(用于CFM56-3/-3B/-3C系列发动机)、ESM CFMI-TP.SM.7(用于CFM56-5系列发动机)、ESM CFMI-TP.SM.9(用于 CFM56-5B系列发动机)、ESM CFMI-TP.SM.8(用于CFM56-5C系列发动机) 和ESM CFMI-TP.SM.10(用于CFM56-7B系列发动机)中的适航限制部分 (05-00-00)。对于航空承运人应修改已批准的持续适航维修大纲，增 加如下内容： “强制性检查 (1)按照以下相应手册中检查/检修章节中的指南在下面零件处于
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