由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B737-22
修正案号：39-3024
一. 标题： 检查并更换升降舵调整片推杆末端连接螺帽和螺栓 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号为1至2939(含)的所有波音 B737-200/-200C/-300/-400/-500系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2000-19-05 修正案 39-11906 2.CAD1999-B737-09 修正案 39-2485 3.波音紧急服务通告 737-27A1205 1997 年 8 月 28 日 4.波音服务信函 737-SL-27-118-A 1997 年 11 月 14 日 5.波音服务信函 737-SL-27-118-B 1999 年 4 月 14 日 6.波音服务信函 737-SL-27-118-C 1999 年 5 月 19 日 7.波音服务信函 737-SL-27-118-D 1999 年 12 月 17 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1999-B737-09，39-2485 为防止由于升降舵调整片推杆末端连接螺帽脱落而使升降舵调整 片推杆脱离，从而可能引起过机身高频率振动，导致升降舵调整片、 升降舵和水平安定面的重大结构损伤，以及降低飞机的可操纵性，要 求完成下述工作，事先已完成者除外：
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3024 检查并更换升降舵调整片推杆末端连接螺帽和螺栓CAD2000-B737-22.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-B737-22
修正案号：39-3024
一. 标题： 检查并更换升降舵调整片推杆末端连接螺帽和螺栓 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号为1至2939(含)的所有波音 B737-200/-200C/-300/-400/-500系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD2000-19-05 修正案 39-11906 2.CAD1999-B737-09 修正案 39-2485 3.波音紧急服务通告 737-27A1205 1997 年 8 月 28 日 4.波音服务信函 737-SL-27-118-A 1997 年 11 月 14 日 5.波音服务信函 737-SL-27-118-B 1999 年 4 月 14 日 6.波音服务信函 737-SL-27-118-C 1999 年 5 月 19 日 7.波音服务信函 737-SL-27-118-D 1999 年 12 月 17 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1999-B737-09，39-2485 为防止由于升降舵调整片推杆末端连接螺帽脱落而使升降舵调整 片推杆脱离，从而可能引起过机身高频率振动，导致升降舵调整片、 升降舵和水平安定面的重大结构损伤，以及降低飞机的可操纵性，要 求完成下述工作，事先已完成者除外：
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3024 检查并更换升降舵调整片推杆末端连接螺帽和螺栓CAD2000-B737-22.pdf
自定义标签： 
