由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-AR72-06R1
修正案号：39-3110
一. 标题： 使用Ⅱ型或Ⅳ型除/防冰液后飞机的起飞-飞行手册附录 二. 适用范围： ATR72-101/-102/-201/-202/-211/-212/-212A 三. 参考文件： DGAC 适航指令 AD2000-448-053(B)R1 经批准的飞行手册 四. 原因、措施和规定 随着全球运输机队使用地面除/防冰液经验的积累，4号JAR OPS TGL（联合航空要求运行临时指导文件）便应运而生。该文件强调了使 用Ⅱ型或Ⅳ型除/防冰液应考虑的特性及采取的措施，另外指出了某些 型号的飞机需采取的特定措施以及需执行的特定程序，同时要求航空 公司将这些措施和程序作为培训内容的一部分并应熟练掌握。 在ATR飞机上曾出现过因使用Ⅱ型或Ⅳ型除/防冰液而导致抬轮过 程中俯仰操纵力增大的现象，在某些情形下，这种增大的俯仰操纵力 会造成机组延迟做出中断起飞决定的后果。对此，ATR公司在飞行手册 中相应增加了一个附录，该附录要求在使用了Ⅱ型或Ⅳ型除/防冰液后 应增加需用跑道长度。 DGAC在考虑了实际使用经验及由ATR公司完成的测试与分析后认 为：在某些特定情形下，使用Ⅱ型或Ⅳ型除/防冰液可能会造成抬轮俯
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3110 使用Ⅱ型或Ⅳ型除防冰液后飞机的起飞-飞行手册附录CAD2000-AR72-06R1.pdf
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C AA C
适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2000-AR72-06R1
修正案号：39-3110
一. 标题： 使用Ⅱ型或Ⅳ型除/防冰液后飞机的起飞-飞行手册附录 二. 适用范围： ATR72-101/-102/-201/-202/-211/-212/-212A 三. 参考文件： DGAC 适航指令 AD2000-448-053(B)R1 经批准的飞行手册 四. 原因、措施和规定 随着全球运输机队使用地面除/防冰液经验的积累，4号JAR OPS TGL（联合航空要求运行临时指导文件）便应运而生。该文件强调了使 用Ⅱ型或Ⅳ型除/防冰液应考虑的特性及采取的措施，另外指出了某些 型号的飞机需采取的特定措施以及需执行的特定程序，同时要求航空 公司将这些措施和程序作为培训内容的一部分并应熟练掌握。 在ATR飞机上曾出现过因使用Ⅱ型或Ⅳ型除/防冰液而导致抬轮过 程中俯仰操纵力增大的现象，在某些情形下，这种增大的俯仰操纵力 会造成机组延迟做出中断起飞决定的后果。对此，ATR公司在飞行手册 中相应增加了一个附录，该附录要求在使用了Ⅱ型或Ⅳ型除/防冰液后 应增加需用跑道长度。 DGAC在考虑了实际使用经验及由ATR公司完成的测试与分析后认 为：在某些特定情形下，使用Ⅱ型或Ⅳ型除/防冰液可能会造成抬轮俯
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