由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-DHC8-05 一. 标题： 升降舵止动缓冲快
修正案号：39-3197
二. 适用范围： 型号为102、103、106、201、202、301、311、314、315，序号大于 003的DHC飞机 三. 参考文件： 1. CF-2001-08 2. PSM 1-83-07 的临时修改 TRAWL3-84 四. 原因、措施和规定 有一个报告反映一架DHC8飞机在空中遇到升降舵配平故障，原因 是破损或丢失了一个升降舵止动缓冲快。调查表明，升降舵止动缓冲 快失效会导致升降舵超行程运动，这种情况下如果与方向舵上部相碰 会损坏升降舵后缘。损坏的升降舵会卡阻弹簧调整片，这样会降低飞 机可操纵性。本指令对升降舵止动缓冲块作寿命限制。 对于适用的飞机，应完成下列工作，除非事先已经完成： 1. 如果本指令生效时累计飞行小时低于11000H，在12000FH或出 厂时间达5年时， 以先到为准， 更换升降舵止动缓冲块。 然后每12000FH 或5年，以先到为准，更换升降舵止动缓冲块。更换工作须依据工卡 2730/22，如同DHC8维修计划手册(PSM 1-83-7)中适航限制清单的临时 修订TR AWL3-84描述的一样。
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中国民用航空总局
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C AA C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-DHC8-05 一. 标题： 升降舵止动缓冲快
修正案号：39-3197
二. 适用范围： 型号为102、103、106、201、202、301、311、314、315，序号大于 003的DHC飞机 三. 参考文件： 1. CF-2001-08 2. PSM 1-83-07 的临时修改 TRAWL3-84 四. 原因、措施和规定 有一个报告反映一架DHC8飞机在空中遇到升降舵配平故障，原因 是破损或丢失了一个升降舵止动缓冲快。调查表明，升降舵止动缓冲 快失效会导致升降舵超行程运动，这种情况下如果与方向舵上部相碰 会损坏升降舵后缘。损坏的升降舵会卡阻弹簧调整片，这样会降低飞 机可操纵性。本指令对升降舵止动缓冲块作寿命限制。 对于适用的飞机，应完成下列工作，除非事先已经完成： 1. 如果本指令生效时累计飞行小时低于11000H，在12000FH或出 厂时间达5年时， 以先到为准， 更换升降舵止动缓冲块。 然后每12000FH 或5年，以先到为准，更换升降舵止动缓冲块。更换工作须依据工卡 2730/22，如同DHC8维修计划手册(PSM 1-83-7)中适航限制清单的临时 修订TR AWL3-84描述的一样。
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