由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B757-02 一. 标题： 检查主起落架小车梁
修正案号：39-3232
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的列在波音紧急服务通告757－32A0135R1 （2000年11月30日）中的所有757－200型飞机，和列在波音紧急服务 通告757－32A0138R1（2000年11月30日）中的所有757－300型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 2001－09－01 修正案 39－12206； 2.波音紧急服务通告 757－32A0135(2000 年 6 月 8 日)； 3.波音紧急服务通告 757－32A0135R1(2000 年 11 月 30 日)； 4.波音紧急服务通告 757－32A0138(2000 年 6 月 8 日)； 5.波音紧急服务通告 757－32A0138R1(2000 年 11 月 30 日)； 6.波音服务信函 757－SL－32－060(1999 年 3 月 31 日)。 四. 原因、措施和规定 为防止由于应力腐蚀裂纹导致飞机在地面运动时主起落架小车梁 断裂，而造成操纵性下降或起火，必须完成以下工作： 重复清洁程序 (a)从主起落架小车梁自上次翻修之日起，从飞机交付之日起（主 起落架小车梁未翻修过），或从新小车梁安装之日起的4年内；或本指 令生效后的90天内（以后到为准）。按照波音紧急服务通告757－
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3232 检查主起落架小车梁CAD2001-B757-02.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B757-02 一. 标题： 检查主起落架小车梁
修正案号：39-3232
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的列在波音紧急服务通告757－32A0135R1 （2000年11月30日）中的所有757－200型飞机，和列在波音紧急服务 通告757－32A0138R1（2000年11月30日）中的所有757－300型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 2001－09－01 修正案 39－12206； 2.波音紧急服务通告 757－32A0135(2000 年 6 月 8 日)； 3.波音紧急服务通告 757－32A0135R1(2000 年 11 月 30 日)； 4.波音紧急服务通告 757－32A0138(2000 年 6 月 8 日)； 5.波音紧急服务通告 757－32A0138R1(2000 年 11 月 30 日)； 6.波音服务信函 757－SL－32－060(1999 年 3 月 31 日)。 四. 原因、措施和规定 为防止由于应力腐蚀裂纹导致飞机在地面运动时主起落架小车梁 断裂，而造成操纵性下降或起火，必须完成以下工作： 重复清洁程序 (a)从主起落架小车梁自上次翻修之日起，从飞机交付之日起（主 起落架小车梁未翻修过），或从新小车梁安装之日起的4年内；或本指 令生效后的90天内（以后到为准）。按照波音紧急服务通告757－
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3232 检查主起落架小车梁CAD2001-B757-02.pdf
自定义标签： 
