由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-A320-11 一. 标题： 更换客舱门滑梯可伸缩束缚杆
修正案号：39-3236
二. 适用范围： 所有在生产中安装了滑梯可伸缩束缚杆特别是完成了20234号改 装（安装滑梯可伸缩束缚杆），或在交付后已完成了空客 SBA320-25-1055或A320-25-1218的空客A319/A320/A321各型飞机。 三. 参考文件： DGAC AD 2001-165（B） 空客 AOT 52A1110 2001 年 4 月 11 日（或更新的版本） 四. 原因、措施和规定 已发生数起滑梯束缚杆从舱门门槛中脱出，调查发现，束缚杆自 身机械沟槽的缺陷导致了锁住机构不工作，使束缚杆脱出。在这种情 况下，紧急状态时旅客撤离会被延误。 因此，在本指令生效之后500飞行小时内，按照空客AOT 52A1110 的正确步骤完成一次对束缚杆不收回的功能测试。 如果束缚杆收回，那么在下次飞行前，根据空客AOT 52A1110安装 新的束缚杆或者安装L型边角，如果更换的是L型边角那么在不超过18 个月的间隔里对L型边角及相连接的铆钉进行目视检查，在54个月之前 安装新的束缚杆。 如果在下一次飞行前不能完成上述更换工作，则认为该受影响的
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3236 更换客舱门滑梯可伸缩束缚杆CAD2001-A320-11.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-A320-11 一. 标题： 更换客舱门滑梯可伸缩束缚杆
修正案号：39-3236
二. 适用范围： 所有在生产中安装了滑梯可伸缩束缚杆特别是完成了20234号改 装（安装滑梯可伸缩束缚杆），或在交付后已完成了空客 SBA320-25-1055或A320-25-1218的空客A319/A320/A321各型飞机。 三. 参考文件： DGAC AD 2001-165（B） 空客 AOT 52A1110 2001 年 4 月 11 日（或更新的版本） 四. 原因、措施和规定 已发生数起滑梯束缚杆从舱门门槛中脱出，调查发现，束缚杆自 身机械沟槽的缺陷导致了锁住机构不工作，使束缚杆脱出。在这种情 况下，紧急状态时旅客撤离会被延误。 因此，在本指令生效之后500飞行小时内，按照空客AOT 52A1110 的正确步骤完成一次对束缚杆不收回的功能测试。 如果束缚杆收回，那么在下次飞行前，根据空客AOT 52A1110安装 新的束缚杆或者安装L型边角，如果更换的是L型边角那么在不超过18 个月的间隔里对L型边角及相连接的铆钉进行目视检查，在54个月之前 安装新的束缚杆。 如果在下一次飞行前不能完成上述更换工作，则认为该受影响的
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