由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2001-B737-14
修正案号:39-3241
一. 标题: 使用减速板时,对飞行速度的限制 二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的波音737-800系列飞机 三. 参考文件: 1.FAA AD 2001-12-51 四. 原因、措施和规定 为确保飞行机组能得到警告,在指示空速(KIAS)超过300节时伸出 减速板可能带来潜在的危险,要求完成下述工作(已完成者除外): A.在本指令生效后24小时内,更改经批准的飞机飞行手册(AFM)的 限制章节以包含以下信息。将本指令插入飞行手册(AFM)的限制章节中 可视为完成本要求。 “在减速板伸出时,禁止操纵飞机速度超过300 KIAS。 警告:在飞行速度超过320 KIAS时使用减速板, 将导致剧烈的抖 动,从而可能导致水平安定面的严重损坏。” B.按照适航部门批准的方案完成升降舵调整片组件改装后,可终 止本指令A段所要求的工作,即撤出对AFM相应的修改部分。 C.完成本指令可采取保证安全的替代方法或调整完成时间,但必 须得到适航当局的批准。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-3241 使用减速板时,对飞行速度的限制CAD2001-B737-14.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2001-B737-14
修正案号:39-3241
一. 标题: 使用减速板时,对飞行速度的限制 二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的波音737-800系列飞机 三. 参考文件: 1.FAA AD 2001-12-51 四. 原因、措施和规定 为确保飞行机组能得到警告,在指示空速(KIAS)超过300节时伸出 减速板可能带来潜在的危险,要求完成下述工作(已完成者除外): A.在本指令生效后24小时内,更改经批准的飞机飞行手册(AFM)的 限制章节以包含以下信息。将本指令插入飞行手册(AFM)的限制章节中 可视为完成本要求。 “在减速板伸出时,禁止操纵飞机速度超过300 KIAS。 警告:在飞行速度超过320 KIAS时使用减速板, 将导致剧烈的抖 动,从而可能导致水平安定面的严重损坏。” B.按照适航部门批准的方案完成升降舵调整片组件改装后,可终 止本指令A段所要求的工作,即撤出对AFM相应的修改部分。 C.完成本指令可采取保证安全的替代方法或调整完成时间,但必 须得到适航当局的批准。
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