由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-MULT-50
修正案号：39-3377
一. 标题： 检查/更换罗－罗 AE3007 发动机第二级高压涡轮盘 二. 适用范围： 装有罗－罗公司（前者为Allison 发动机公司〕AE3007A 和 AE3007C型涡扇发动机的Embraer EMB-145和Cessna 750飞机，但不限 于这些飞机。这些发动机第二级高压涡轮盘(HPT Wheel)的序号（S/N〕 在MM183060以前。 三. 参考文件： 1.FAA 适航指令 AD 2001-17-31, 39-12423 2.罗－罗公司服务通告 ASB AE 3007A-A-72-179, 年 10 月 17 3.罗－罗公司服务通告 ASB AE 3007C-A-72-153, 年 10 月 17 4.罗－罗公司服务通告 ASB AE 3007A-A-72-179, 年 06 月 19 5.罗－罗公司服务通告 ASB AE 3007A-A-72-153, 年 06 月 19
修改版 2，2000 修改版 2，2000 修改版 3，2001 修改版 3，2001
四. 原因、措施和规定 为了发现和防止由于第二级高压涡轮盘后孔面的低周疲劳造成裂 纹的早期扩展，该裂纹能够导致涡轮盘失效，推力损失，甚至可能损
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3377 检查更换罗－罗AE3007 发动机第二级高压涡轮盘CAD2001-MULT-50.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-MULT-50
修正案号：39-3377
一. 标题： 检查/更换罗－罗 AE3007 发动机第二级高压涡轮盘 二. 适用范围： 装有罗－罗公司（前者为Allison 发动机公司〕AE3007A 和 AE3007C型涡扇发动机的Embraer EMB-145和Cessna 750飞机，但不限 于这些飞机。这些发动机第二级高压涡轮盘(HPT Wheel)的序号（S/N〕 在MM183060以前。 三. 参考文件： 1.FAA 适航指令 AD 2001-17-31, 39-12423 2.罗－罗公司服务通告 ASB AE 3007A-A-72-179, 年 10 月 17 3.罗－罗公司服务通告 ASB AE 3007C-A-72-153, 年 10 月 17 4.罗－罗公司服务通告 ASB AE 3007A-A-72-179, 年 06 月 19 5.罗－罗公司服务通告 ASB AE 3007A-A-72-153, 年 06 月 19
修改版 2，2000 修改版 2，2000 修改版 3，2001 修改版 3，2001
四. 原因、措施和规定 为了发现和防止由于第二级高压涡轮盘后孔面的低周疲劳造成裂 纹的早期扩展，该裂纹能够导致涡轮盘失效，推力损失，甚至可能损
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