由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B757-05 一. 标题： 重复升降舵自由行程的检查 二. 适用范围： 所有757系列的飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 2001-20-11 修正案号 39-12459 2.FAA AD 89-03-05 修正案号 39-6120 3.波音紧急服务通告 757-27A0086 4.波音紧急服务通告 757-27A0086 R2 5.波音服务信函 757-SL-27-26
修正案号：39-3426
四. 原因、措施和规定 为防止飞机在飞行过程中出现异常抖动，从而导致升降舵轴承过 度磨损而导致飞机控制性降低，必须完成下列指令： (a)对于在波音紧急服务通告757-27A0086（1988年6月9日）中列 出，并且根据波音服务信函757-SL-27-26（1988年4月1日）在每1000 飞行小时内对升降舵动力控制作动器（PCA）杆端及反向连接杆端 (rod-end and reaction link rod-end)的轴承进行了润滑的所有757 系列的飞机，按本指令(d)段完成下列工作： 1.在最近一次根据波音紧急服务通告757-27A0086（1988年6月9 日）或R2版（1989年7月27日）完成升降舵自由行程检查后的4000飞行
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B757-05 一. 标题： 重复升降舵自由行程的检查 二. 适用范围： 所有757系列的飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 2001-20-11 修正案号 39-12459 2.FAA AD 89-03-05 修正案号 39-6120 3.波音紧急服务通告 757-27A0086 4.波音紧急服务通告 757-27A0086 R2 5.波音服务信函 757-SL-27-26
修正案号：39-3426
四. 原因、措施和规定 为防止飞机在飞行过程中出现异常抖动，从而导致升降舵轴承过 度磨损而导致飞机控制性降低，必须完成下列指令： (a)对于在波音紧急服务通告757-27A0086（1988年6月9日）中列 出，并且根据波音服务信函757-SL-27-26（1988年4月1日）在每1000 飞行小时内对升降舵动力控制作动器（PCA）杆端及反向连接杆端 (rod-end and reaction link rod-end)的轴承进行了润滑的所有757 系列的飞机，按本指令(d)段完成下列工作： 1.在最近一次根据波音紧急服务通告757-27A0086（1988年6月9 日）或R2版（1989年7月27日）完成升降舵自由行程检查后的4000飞行
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