由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B737-29
修正案号：39-3475
一. 标题： 检查 APU 发电机供电导线束和副驾驶的升降舵下操纵钢 索 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、列在波音特别提示服务通告 737-24-1144R1中的的波音B737-200/200C系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 2001-24-33 修正案 39-12550 2.波音特别提示服务通告 737-24-1144R1 2001 年 6 月 21 日 四. 原因、措施和规定 为防止因APU发电机供电导线束与副驾驶的升降舵下操纵钢索之 间发生短路、跳火，造成升降舵操纵钢索断裂，一旦连同机长的升降 舵下操纵钢索一起断裂，就会丧失对飞机升降舵的控制，要求完成下 述工作，已完成者除外： 检查和纠正措施 A.在本指令生效后的18个月内，根据波音特别提示服务通告 737-24-1144R1的要求，对APU发电机供电导线束(导线束W146)和副驾 驶的升降舵下操纵钢索进行一次详细目视检查，以确定两者是否有损 伤(如擦伤)，两者间的间距是否正确，导线束W146与相邻导线束的固 定是否牢固。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3475 检查APU 发电机供电导线束和副驾驶的升降舵下操纵钢索CAD2001-B737-29.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
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修正案号：39-3475
一. 标题： 检查 APU 发电机供电导线束和副驾驶的升降舵下操纵钢 索 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、列在波音特别提示服务通告 737-24-1144R1中的的波音B737-200/200C系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 2001-24-33 修正案 39-12550 2.波音特别提示服务通告 737-24-1144R1 2001 年 6 月 21 日 四. 原因、措施和规定 为防止因APU发电机供电导线束与副驾驶的升降舵下操纵钢索之 间发生短路、跳火，造成升降舵操纵钢索断裂，一旦连同机长的升降 舵下操纵钢索一起断裂，就会丧失对飞机升降舵的控制，要求完成下 述工作，已完成者除外： 检查和纠正措施 A.在本指令生效后的18个月内，根据波音特别提示服务通告 737-24-1144R1的要求，对APU发电机供电导线束(导线束W146)和副驾 驶的升降舵下操纵钢索进行一次详细目视检查，以确定两者是否有损 伤(如擦伤)，两者间的间距是否正确，导线束W146与相邻导线束的固 定是否牢固。
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