由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2002-A320-02 一. 标题: 检查机翼后梁
修正案号:39-3529
二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的未执行空客24977改装或A320-57- 1100服务通告的所有A321-111、-112和-131飞机。 三. 参考文件: 1.DGAC AD 2001-633(B); 2.空客服务通告 A320-57-1100; 3.空客服务通告 A320-57-1101R2。 四. 原因、措施和规定 为防止由于机翼后梁产生疲劳裂纹而造成飞机整体结构强度的下 降,必须完成以下工作: 1、在飞机出厂后累计使用20000飞行循环或37300飞行小时以内 (以先到为准),按照空客服务通告A320-57-1101R2要求,对后梁 上的主起落架销钉安装孔进行超声波检查; 2、此后以不超过5500飞行循环或10200飞行小时(以先到为准) 为间隔,重复上述检查。 五. 生效日期:2002 年 1 月 31 日
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中国民用航空总局
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2002-A320-02 一. 标题: 检查机翼后梁
修正案号:39-3529
二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的未执行空客24977改装或A320-57- 1100服务通告的所有A321-111、-112和-131飞机。 三. 参考文件: 1.DGAC AD 2001-633(B); 2.空客服务通告 A320-57-1100; 3.空客服务通告 A320-57-1101R2。 四. 原因、措施和规定 为防止由于机翼后梁产生疲劳裂纹而造成飞机整体结构强度的下 降,必须完成以下工作: 1、在飞机出厂后累计使用20000飞行循环或37300飞行小时以内 (以先到为准),按照空客服务通告A320-57-1101R2要求,对后梁 上的主起落架销钉安装孔进行超声波检查; 2、此后以不超过5500飞行循环或10200飞行小时(以先到为准) 为间隔,重复上述检查。 五. 生效日期:2002 年 1 月 31 日
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