由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-A320-04R1
修正案号：39-3542
一. 标题： 机身 35 框处 30 与 31 长桁之间的加强 二. 适用范围： 适用于除已执行空客20903改装或空客服务通告A320-53-1137外 的所有A320-111,A320-211和A320-231型全部线号的飞机。 三. 参考文件： DGAC 2002-032（B） SB A320-53-1137 或以后批准的修改版 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1998-A320-04，39-2205 在疲劳强度测试验证中，机身35框处30与31长桁左右两侧出现裂 纹，该裂纹将影响飞机结构的完整性。适航指令CAD1998-A320-04要求 更换6只相关的紧固件（用HI-LOCK过盈配合紧固件），初始的这个更 换门槛值要求是基于全尺寸的疲劳强度实验，在随后针对A320机队进 行的调查中发现在服役的飞机上有些任务参数与开始认为的有差异， 这些差异主要是实际着陆燃油重量和平均飞行时间比疲劳验证时使用 的值更高，因此CAD1998-320-04的内容调整如下： 在18，400总飞行循环或自本指令生效日起的3，500飞行循环时间 内（以后到为准），但不超过第一次飞行以来的20，000飞行循环，除
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3542 机身35 框处30 与31 长桁之间的加强CAD1998-A320-04R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-A320-04R1
修正案号：39-3542
一. 标题： 机身 35 框处 30 与 31 长桁之间的加强 二. 适用范围： 适用于除已执行空客20903改装或空客服务通告A320-53-1137外 的所有A320-111,A320-211和A320-231型全部线号的飞机。 三. 参考文件： DGAC 2002-032（B） SB A320-53-1137 或以后批准的修改版 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1998-A320-04，39-2205 在疲劳强度测试验证中，机身35框处30与31长桁左右两侧出现裂 纹，该裂纹将影响飞机结构的完整性。适航指令CAD1998-A320-04要求 更换6只相关的紧固件（用HI-LOCK过盈配合紧固件），初始的这个更 换门槛值要求是基于全尺寸的疲劳强度实验，在随后针对A320机队进 行的调查中发现在服役的飞机上有些任务参数与开始认为的有差异， 这些差异主要是实际着陆燃油重量和平均飞行时间比疲劳验证时使用 的值更高，因此CAD1998-320-04的内容调整如下： 在18，400总飞行循环或自本指令生效日起的3，500飞行循环时间 内（以后到为准），但不超过第一次飞行以来的20，000飞行循环，除
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