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39-3664 俯仰配平控制CAD2002-DHC8-05.pdf2页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-13
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD2002-DHC8-05 一. 标题: 俯仰配平控制

修正案号:39-3664

二. 适用范围: DHC8 飞机,型号为400、401、402,序号为4001至4065 三. 参考文件: 1.CF-2002-25 2.SB 84-22-04 3.SL DH8-400-SL-22-001D 4.SB 84-27-14 5.SL DH8-400-SL-27-003 四. 原因、措施和规定 两起连续但不相关的故障已确认属于俯仰配平系统。第一起故障 包括失去自动驾驶俯仰配平,然后要求自动驾驶脱开,人工飞行。至 于第二个故障,当俯仰配平系统被飞行操纵电子控制组件(FCECU)中 的监视/模式电路抑制时,人工俯仰配平会丢失。俯仰配平系统故障在 不利条件下会显剧增加机组负担。 要求完成下列工作,除非事先已经完成: A部分--自动驾驶俯仰配平--适用于序列号4001--4058 1. 在2002年8月15日之前,完成改装4-113405:将FGM 1和FGM 2 (P/N C12429AA06)替换或改装成FGM(P/N C12429AA07),并完成恢

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