由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-A300-01 一. 标题： 改装燃油系统导线
修正案号：39-3719
二. 适用范围： 所有在中国注册的未完成Mod12327或SB A300-28-6070的空客 A300-600飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 适航指令 2002-172(B) 2.空客公司 SB A300-28-6070 或以后的修改版 四. 原因、措施和规定 按燃油系统安全大纲调查分析，燃油系统电气供电线路“S”和“M” 并不完全安全。线路“S”可能会产生短路而使油量传感器过热，导致油 箱产生大量蒸气，而出现潜在的爆炸危险。要求自本指令生效后4000 飞行小时内，除非已完成，按SB A300-28-6070的规定隔离燃油系统线 路（1S）。 五. 生效日期：2002 年 7 月 26 日 六. 颁发日期：2002 年 7 月 26 日 七. 联系人： 陈岳亭
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适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-A300-01 一. 标题： 改装燃油系统导线
修正案号：39-3719
二. 适用范围： 所有在中国注册的未完成Mod12327或SB A300-28-6070的空客 A300-600飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 适航指令 2002-172(B) 2.空客公司 SB A300-28-6070 或以后的修改版 四. 原因、措施和规定 按燃油系统安全大纲调查分析，燃油系统电气供电线路“S”和“M” 并不完全安全。线路“S”可能会产生短路而使油量传感器过热，导致油 箱产生大量蒸气，而出现潜在的爆炸危险。要求自本指令生效后4000 飞行小时内，除非已完成，按SB A300-28-6070的规定隔离燃油系统线 路（1S）。 五. 生效日期：2002 年 7 月 26 日 六. 颁发日期：2002 年 7 月 26 日 七. 联系人： 陈岳亭
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