由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E155-01 一. 标题： 检查主起落架轮刹车管路
修正案号：39-3792
二. 适用范围： 装有应急浮筒起落架可动部分的EC155B型直升机。 三. 参考文件： 1）DGAC 在 2002 年 9 月 18 日颁发的 AD 2002-475-007（A） 。 2）欧直 EC155 紧急电传 No.32A004。 四. 原因、措施和规定 收到一个报告，关于轮刹车管路受到固定起落架应急浮筒管的卡 子挤压。刹车管路失效会引起受影响的起落架轮刹车功能失效，导致 直升机在滑跑着陆时绕另一起落架轮转弯并翻转。除非事先已完成， 必须完成下列对直升机左右起落架的检查要求。 1）在本指令生效之日起，10飞行小时内，按欧直EC155紧急电传 No.32A004第2.B.1段所述要求，检查液压刹车管路的状态。 2）在本指令生效之日起，100飞行小时内，按欧直EC155紧急电传 No.32A004第2.B.2段所述要求，检查起落架收放时不会影响管路。 3）在每次调节起落架后，执行欧直EC155紧急电传No.32A004第 2.B.2段所述要求。 五. 生效日期：2002 年 10 月 21 日
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中国民用航空总局
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E155-01 一. 标题： 检查主起落架轮刹车管路
修正案号：39-3792
二. 适用范围： 装有应急浮筒起落架可动部分的EC155B型直升机。 三. 参考文件： 1）DGAC 在 2002 年 9 月 18 日颁发的 AD 2002-475-007（A） 。 2）欧直 EC155 紧急电传 No.32A004。 四. 原因、措施和规定 收到一个报告，关于轮刹车管路受到固定起落架应急浮筒管的卡 子挤压。刹车管路失效会引起受影响的起落架轮刹车功能失效，导致 直升机在滑跑着陆时绕另一起落架轮转弯并翻转。除非事先已完成， 必须完成下列对直升机左右起落架的检查要求。 1）在本指令生效之日起，10飞行小时内，按欧直EC155紧急电传 No.32A004第2.B.1段所述要求，检查液压刹车管路的状态。 2）在本指令生效之日起，100飞行小时内，按欧直EC155紧急电传 No.32A004第2.B.2段所述要求，检查起落架收放时不会影响管路。 3）在每次调节起落架后，执行欧直EC155紧急电传No.32A004第 2.B.2段所述要求。 五. 生效日期：2002 年 10 月 21 日
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