由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E155-03 一. 标题： 尾桨变距杆
修正案号：39-3802
二. 适用范围： 装有安装在“静（quiet）”fenestron上的尾桨变距杆（P/N 365A33-6161-21）的EC155 B型直升机。 三. 参考文件： 1）DGAC 在 2002 年 9 月 18 日颁发的 AD 2002-473-006（A） 。 2）欧直 EC155 紧急电传 No.04A003。 3）EC155 紧急服务通告 No.04A005。 四. 原因、措施和规定 在原型机上发生尾桨变距杆失效。因此，将已取消的 AD2001-444-003（A）所要求的措施加入本指令，并加进了从使用中回 收有关变距杆的新要求。除非事先已完成，必须完成下列要求。 1）在AD 2001-444-003（A）生效之日起，上述尾桨变距杆的使用 寿命被限制为300飞行小时。 2）在AD 2001-444-003（A）生效之日起，根据它们的飞行时间， 对上述尾桨变距杆完成下列的过渡措施。 a）在恢复飞行前，已记录有700飞行小时或更多的尾桨变距杆必 须报废。 b）对已记录有500飞行小时或更多的尾桨变距杆，必须在下一个
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E155-03 一. 标题： 尾桨变距杆
修正案号：39-3802
二. 适用范围： 装有安装在“静（quiet）”fenestron上的尾桨变距杆（P/N 365A33-6161-21）的EC155 B型直升机。 三. 参考文件： 1）DGAC 在 2002 年 9 月 18 日颁发的 AD 2002-473-006（A） 。 2）欧直 EC155 紧急电传 No.04A003。 3）EC155 紧急服务通告 No.04A005。 四. 原因、措施和规定 在原型机上发生尾桨变距杆失效。因此，将已取消的 AD2001-444-003（A）所要求的措施加入本指令，并加进了从使用中回 收有关变距杆的新要求。除非事先已完成，必须完成下列要求。 1）在AD 2001-444-003（A）生效之日起，上述尾桨变距杆的使用 寿命被限制为300飞行小时。 2）在AD 2001-444-003（A）生效之日起，根据它们的飞行时间， 对上述尾桨变距杆完成下列的过渡措施。 a）在恢复飞行前，已记录有700飞行小时或更多的尾桨变距杆必 须报废。 b）对已记录有500飞行小时或更多的尾桨变距杆，必须在下一个
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