由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-A340-35R1 一. 标题： 升降舵伺服控制器寿命限制
修正案号：39-3818
二. 适用范围： 适用于空客所有A340-211,-212,213,-311,-312和-313型号和系 列号的飞机 三. 参考文件： 1.DGAC AD 2001-549(B)R1 2.AIRBUS SB A340-27-4033 (或以后批准的修订版) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2001-A340-35，39-3462 本适航指令原始版生效后，必须完成下列工作: 1、 对于装有升降舵伺服控制器3CS1和3CS2(阻尼模式Damping Mode) 并且还没有完成改装号43148或SB A340-27-4033的空客 A340-211,-212,-311和-312型号的飞机。 为了防止由于明显的裂纹和裂纹扩展引起外部液压渗漏(安装在 位置3CS1和3CS2的在阻尼模式下的一个升降舵伺服控制器的1号液压 锁),可能导致失去其操纵功能和相关的液压回路： - 自首次装机之日起累计4000飞行小时前，用件号为 SC4800-2,SC4800-3,SC4800-4的部件更换工作在阻尼模式的升降舵伺
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3818 检查内侧主襟翼支撑上的螺栓CAD2002-B767-13.pdf
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适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-A340-35R1 一. 标题： 升降舵伺服控制器寿命限制
修正案号：39-3818
二. 适用范围： 适用于空客所有A340-211,-212,213,-311,-312和-313型号和系 列号的飞机 三. 参考文件： 1.DGAC AD 2001-549(B)R1 2.AIRBUS SB A340-27-4033 (或以后批准的修订版) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2001-A340-35，39-3462 本适航指令原始版生效后，必须完成下列工作: 1、 对于装有升降舵伺服控制器3CS1和3CS2(阻尼模式Damping Mode) 并且还没有完成改装号43148或SB A340-27-4033的空客 A340-211,-212,-311和-312型号的飞机。 为了防止由于明显的裂纹和裂纹扩展引起外部液压渗漏(安装在 位置3CS1和3CS2的在阻尼模式下的一个升降舵伺服控制器的1号液压 锁),可能导致失去其操纵功能和相关的液压回路： - 自首次装机之日起累计4000飞行小时前，用件号为 SC4800-2,SC4800-3,SC4800-4的部件更换工作在阻尼模式的升降舵伺
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