由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT-22 一. 标题： 自动配平失效（ATA22）
修正案号：39-4048
二. 适用范围： 所有无配平油箱（MOD 4801）和按照SB A300-22-6041(空客改装 号12277）安装“THETA TRIM”的FAC标准型（P/N B471AAM7）以及MSN为 344的按照SB A300-22-6045(空客改装号12698）安装“THETA TRIM”的 FAC标准型（P/N B471AAM7），且所有未执行SB A300-22A6048（空客 改装号12750）的A300-600飞机；所有按照SB A310-22-2052（空客改 装号12277）安装“THETA TRIM”的FAC标准型（P/N B471ABM4）且未执 行SB A310-22A2056（空客改装号12750）或在生产线上未执行空客改 装号5436的A310-200飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC AD 2003-165(B) 2.DGAC AD 2003-110(B)R1 3.AIRBUS AOT A300-22A6046(2003 年 3 月 6 日) 4.AIRBUS AOT A310-22A2055(2003 年 3 月 6 日) 5.AIRBUS ALERT SB A310-22A2056,A300-22-6048 6.AIRBUS SB A300-22-6045 以及所有以上 AOT,SB 的最新更改版 四. 原因、措施和规定
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT-22 一. 标题： 自动配平失效（ATA22）
修正案号：39-4048
二. 适用范围： 所有无配平油箱（MOD 4801）和按照SB A300-22-6041(空客改装 号12277）安装“THETA TRIM”的FAC标准型（P/N B471AAM7）以及MSN为 344的按照SB A300-22-6045(空客改装号12698）安装“THETA TRIM”的 FAC标准型（P/N B471AAM7），且所有未执行SB A300-22A6048（空客 改装号12750）的A300-600飞机；所有按照SB A310-22-2052（空客改 装号12277）安装“THETA TRIM”的FAC标准型（P/N B471ABM4）且未执 行SB A310-22A2056（空客改装号12750）或在生产线上未执行空客改 装号5436的A310-200飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC AD 2003-165(B) 2.DGAC AD 2003-110(B)R1 3.AIRBUS AOT A300-22A6046(2003 年 3 月 6 日) 4.AIRBUS AOT A310-22A2055(2003 年 3 月 6 日) 5.AIRBUS ALERT SB A310-22A2056,A300-22-6048 6.AIRBUS SB A300-22-6045 以及所有以上 AOT,SB 的最新更改版 四. 原因、措施和规定
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