由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT-16 一. 标题： 自动配平失效（ATA22）
修正案号：39-4017
二. 适用范围： 所有无配平油箱（MOD 4801）和按照SB A300-22-6041安装“THETA TRIM”的FAC标准型（P/N B471AAM7）的A300-600飞机；所有按照SB A300-22-2052安装“THETA TRIM”的FAC标准型（P/N B471ABM4）的 A310-200飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC AD 2003-110(B) 2.AIRBUS AOT A300-22A6046(2003 年 3 月 6 日) 3.AIRBUS AOT A310-22A2055(2003 年 3 月 6 日) 四. 原因、措施和规定 自本指令生效之日起,完成以下工作: 1.在下一次飞行前,除非在被指令生效之日起前一周已完成,按照 适用于A300-600飞机的AIRBUS AOT A300-22A6046(2003年3月6日)或适 用于A310飞机的AIRBUS AOT A300-22A2055(2003年3月6日)中4.2段落 中的内容对相关的自驾系统和俯仰配平系统的自动配平功能完成一个 全面检查; 2.重复检查一次,间隔不得超过一周; 3.另外,在以下情况发生后,在下一次飞行前还需完成同样的检
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT-16 一. 标题： 自动配平失效（ATA22）
修正案号：39-4017
二. 适用范围： 所有无配平油箱（MOD 4801）和按照SB A300-22-6041安装“THETA TRIM”的FAC标准型（P/N B471AAM7）的A300-600飞机；所有按照SB A300-22-2052安装“THETA TRIM”的FAC标准型（P/N B471ABM4）的 A310-200飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC AD 2003-110(B) 2.AIRBUS AOT A300-22A6046(2003 年 3 月 6 日) 3.AIRBUS AOT A310-22A2055(2003 年 3 月 6 日) 四. 原因、措施和规定 自本指令生效之日起,完成以下工作: 1.在下一次飞行前,除非在被指令生效之日起前一周已完成,按照 适用于A300-600飞机的AIRBUS AOT A300-22A6046(2003年3月6日)或适 用于A310飞机的AIRBUS AOT A300-22A2055(2003年3月6日)中4.2段落 中的内容对相关的自驾系统和俯仰配平系统的自动配平功能完成一个 全面检查; 2.重复检查一次,间隔不得超过一周; 3.另外,在以下情况发生后,在下一次飞行前还需完成同样的检
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