由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2003-B767-10
修正案号:39-4114
一. 标题: 更换副翼控制超控扇形盘--最终措施 二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的,生产线号为1至836(含)的767-200、 -300和-300F型系列飞机。 注1:本适航指令适用于上述所有型号的飞机,不管本适航指令要 求所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些经过改装、更换 或修理的飞机,如果所做的改装、更换或修理影响本适航指令要求的 实施,飞机所有人/营运人必须按照本适航指令C段要求获得等效的符 合性方法。其要求中应包含所做的改装、更换或修理对本适航指令所 针对的不安全状态的影响的评估;而且,如果该不安全状态没有被消 除,其要求中应包含针对这种不安全状态的具体的建议措施。 三. 参考文件: 1.FAA AD 2003-15-03 修正案: 39-13245 2.波音紧急服务通告 767-27A0175 2001 年 10 月 25 日 3.波音电传 M-7200-03-01055 2003 年 7 月 28 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于横向控制作动器输入超控机构轴承腐蚀,使得驾驶员 副翼控制系统发生卡阻,从而造成副翼超控系统故障,进而降低飞机 的横向控制性,要求完成下述工作, 事先已完成者除外:
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-4114 更换副翼控制超控扇形盘--最终措施CAD2003-B767-10.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD2003-B767-10
修正案号:39-4114
一. 标题: 更换副翼控制超控扇形盘--最终措施 二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的,生产线号为1至836(含)的767-200、 -300和-300F型系列飞机。 注1:本适航指令适用于上述所有型号的飞机,不管本适航指令要 求所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些经过改装、更换 或修理的飞机,如果所做的改装、更换或修理影响本适航指令要求的 实施,飞机所有人/营运人必须按照本适航指令C段要求获得等效的符 合性方法。其要求中应包含所做的改装、更换或修理对本适航指令所 针对的不安全状态的影响的评估;而且,如果该不安全状态没有被消 除,其要求中应包含针对这种不安全状态的具体的建议措施。 三. 参考文件: 1.FAA AD 2003-15-03 修正案: 39-13245 2.波音紧急服务通告 767-27A0175 2001 年 10 月 25 日 3.波音电传 M-7200-03-01055 2003 年 7 月 28 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于横向控制作动器输入超控机构轴承腐蚀,使得驾驶员 副翼控制系统发生卡阻,从而造成副翼超控系统故障,进而降低飞机 的横向控制性,要求完成下述工作, 事先已完成者除外:
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