由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-E145-10 一. 标题： 检查主起落架机动作动筒
修正案号：39-4127
二. 适用范围： 所有安装了主起落架机动作动筒(maneuvering actuators)的 EMB-145系列飞机，该作动筒的件号和序号在EMBRAER 服务通告 145-32-0031（Change No.02，1999年2月12日）中列出。 三. 参考文件： 1.FAA AD 2003-12-11 修正案号：39-13196； 2.EMBRAER 服务通告 145-32-0031。 四. 原因、措施和规定 为防止主起落架（MLG）机动作动筒活塞杆故障，而阻止主起落架 收起，降低飞机的可操作性，除非已完成，完成下列工作: 从本指令生效日起的100个起落内，按照EMBRAER 服务通告 145-32-0031（Change No.02，1999年2月12日）对主起落架（MLG）机 动作动筒活塞杆完成一次超声波检查，以确认活塞杆有足够的壁厚。 如果按照EMBRAER 服务通告145-32-0031（1998年7月3日）或EMBRAER 服务通告145-32-0031（Change No.01，1998年12月8日）完成过检查， 可视为完成过本指令要求的检查。 1）如果在活塞杆的任何点测出的厚度都大于2.0mm（.079 inch）， 本指令不要求近一步的工作。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4127 检查主起落架机动作动筒CAD2003-E145-10.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-E145-10 一. 标题： 检查主起落架机动作动筒
修正案号：39-4127
二. 适用范围： 所有安装了主起落架机动作动筒(maneuvering actuators)的 EMB-145系列飞机，该作动筒的件号和序号在EMBRAER 服务通告 145-32-0031（Change No.02，1999年2月12日）中列出。 三. 参考文件： 1.FAA AD 2003-12-11 修正案号：39-13196； 2.EMBRAER 服务通告 145-32-0031。 四. 原因、措施和规定 为防止主起落架（MLG）机动作动筒活塞杆故障，而阻止主起落架 收起，降低飞机的可操作性，除非已完成，完成下列工作: 从本指令生效日起的100个起落内，按照EMBRAER 服务通告 145-32-0031（Change No.02，1999年2月12日）对主起落架（MLG）机 动作动筒活塞杆完成一次超声波检查，以确认活塞杆有足够的壁厚。 如果按照EMBRAER 服务通告145-32-0031（1998年7月3日）或EMBRAER 服务通告145-32-0031（Change No.01，1998年12月8日）完成过检查， 可视为完成过本指令要求的检查。 1）如果在活塞杆的任何点测出的厚度都大于2.0mm（.079 inch）， 本指令不要求近一步的工作。
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