由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT- 45 一. 标题： 检查副翼和升降舵万向接头
修正案号：39-4193
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有TB9,TB10,TB200,TB21和TB20飞机 三. 参考文件： 1、DGAC AD 2003-368（A） 2、EADS SOCATA SB 10-130R1（2003 年 8 月发布） 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2002-MULT-22，39-3656 由于剪切销失效导致副翼万向接头脱开，从而造成飞机失去滚转 控制；升降舵系统万向接头也会由于同样原因而失效。为了避免上述 情况发生，必须在本指令生效后完成下列工作: 自飞机交付或最近一次更换副翼或升降舵万向接头起，在300飞行 小时或12个月之内，以先到为准，按照EADS SOCATA SB 10-130R1（2003 年8月发布）的要求检查万向接头，之后以100飞行小时或12月（以先 到为准）的周期进行重复检查。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成时间，但必 须得到适航当局的批准。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4193 检查副翼和升降舵万向接头CAD2003-MULT- 45.pdf
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令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT- 45 一. 标题： 检查副翼和升降舵万向接头
修正案号：39-4193
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有TB9,TB10,TB200,TB21和TB20飞机 三. 参考文件： 1、DGAC AD 2003-368（A） 2、EADS SOCATA SB 10-130R1（2003 年 8 月发布） 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2002-MULT-22，39-3656 由于剪切销失效导致副翼万向接头脱开，从而造成飞机失去滚转 控制；升降舵系统万向接头也会由于同样原因而失效。为了避免上述 情况发生，必须在本指令生效后完成下列工作: 自飞机交付或最近一次更换副翼或升降舵万向接头起，在300飞行 小时或12个月之内，以先到为准，按照EADS SOCATA SB 10-130R1（2003 年8月发布）的要求检查万向接头，之后以100飞行小时或12月（以先 到为准）的周期进行重复检查。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成时间，但必 须得到适航当局的批准。
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