由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-TB20-02 一. 标题： 检查主起落架铰接支柱
修正案号：39-4230
二. 适用范围： 在中国注册的EADS SOCATA公司TB20飞机,生产序号自1至2208, 包括2003年9月15日之前(含9月15日)供应的主起落架铰接支柱或起落 架斜撑杆下半部分备件。 三. 参考文件： 1、DGAC AD 2003-390（A） ； 2、EADS SOCATA SB 10-139（2003 年 9 月发布） 。 四. 原因、措施和规定 两起事件表明，由于连接主起落架和起落架铰接支柱的鱼眼轴承 发生不卷边，从而导致连接失效。 因此，在本指令生效后: （1）5个飞行小时内，对于交付后累积少于50飞行小时或50起落的 飞机，和在2003年9月15日之前(含9月15日)安装的尚不足50飞行小时 或50起落的主起落架铰接支柱或起落架斜撑杆下半部分组件； （2）2003年9月15之前供应的尚未装机主起落架铰接支柱或起落架 斜撑杆下半部分备件； 按照EADS SOCATA SB 10-139（2003年9月发布）的要求，检查鱼 眼轴承卷边情况，如果有必要则更换主起落架铰接支柱或起落架斜撑
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中国民用航空总局
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-TB20-02 一. 标题： 检查主起落架铰接支柱
修正案号：39-4230
二. 适用范围： 在中国注册的EADS SOCATA公司TB20飞机,生产序号自1至2208, 包括2003年9月15日之前(含9月15日)供应的主起落架铰接支柱或起落 架斜撑杆下半部分备件。 三. 参考文件： 1、DGAC AD 2003-390（A） ； 2、EADS SOCATA SB 10-139（2003 年 9 月发布） 。 四. 原因、措施和规定 两起事件表明，由于连接主起落架和起落架铰接支柱的鱼眼轴承 发生不卷边，从而导致连接失效。 因此，在本指令生效后: （1）5个飞行小时内，对于交付后累积少于50飞行小时或50起落的 飞机，和在2003年9月15日之前(含9月15日)安装的尚不足50飞行小时 或50起落的主起落架铰接支柱或起落架斜撑杆下半部分组件； （2）2003年9月15之前供应的尚未装机主起落架铰接支柱或起落架 斜撑杆下半部分备件； 按照EADS SOCATA SB 10-139（2003年9月发布）的要求，检查鱼 眼轴承卷边情况，如果有必要则更换主起落架铰接支柱或起落架斜撑
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