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736  题 目 ： what is som e characteristic of  an airplane loaded with the CG  at the af t lim it?  A： Lowest stall speed, highest cruise speed and least stability  B： Highest stall speed, highest  cruise speed and least stability  C： Lowest stall speed; lowest cruise speed and highest stability  737  题 目 ： When flying ov er the nim bostratus clouds, the pilot finds that  there are uptowering clouds on the thick  layer. Top  of  the towering  clouds extends to 9000 m eters high and are blown to one side by the  strong wind lik e horse's mane. B ased on this situation, he predicts that  there m ust be__in the sheet clouds.  A： cum ulonim bus clouds  B： altocum ulus clouds  C： f alse cirrus clouds  738  题 目 ：  A pilot of  a turbine­powered airplane should climb as rapidly  as practicable af ter tak ing off  to what altitude?  A： 1,000 f eet AGL.  B： 1,500 f eet AGL.  C： 5,000 f eet AGL.  739  题 目 ： (Ref er to Figure 6­5) What is the MAA on the airway A461  between ZHOUKOU and WEIXIAN?  A： FL 29,500 f eet.  B： FL 8,100 f eet.  C： FL 39,400 f eet.  740  题 目 ： How should thrust rev ersers be applied to reduce landing  distance f or trubojet aircraft?  A： Imm ediately af ter ground contact.  B： Imm ediately prior to touchdown.  C： Af ter applying m axim um wheel brak ing.  741  题 目 ：  Which statem ent below is incorrect regarding the auto  throttle?  A： It can be engaged during VNAV operations  B： It can be engaged in N1 and SPD m odes  C： A/T operates whenev er a MCP F D m ode is selected, irrespective of  the A/T switch position  742 目 ：  (Ref er to F igure 6­1) At what point m ust the  m issed approach  be initiated on the VOR/DME Rwy 36R at CAPITAL, if  still IMC?  A： D 0.3 PEK  B： Above PEK VOR  C： D 0.2 PEK.  743  题 目 ： What is the prim ary cause of  all changes in the Earth's  weather?  A： change in air pressure ov er Earth's surf ace;  B： Variation of  solar energy at surface;  C： Mov em ent  of  air m ass f rom  m oist areas to dry areas.  744  题 目 ： Where do squall lines m ost of ten develop?  A： in an occluded front  B： ahead of  a cold f ront
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