伴我启航
★ILS、VOR使用举例--深圳飞广州★
从深圳黄田(国际)机场飞往广州白云(国际)机场，练习沿Radial飞向VOR、用ILS进近着 陆。
一、飞行计划（Flight Plan） 机型 起点 终点 航线高度 巡航速度 飞行距离 飞行时间 忽略因素 飞行路线 Cessna182S 深圳黄田机场（15号跑道） 广州白云机场（03号跑道） 6000英尺 135节 40NM 30分钟 耗油量、乘客人数、空中交通管制、发动机混合比及螺旋桨螺距控制 从黄田机场15号跑道起飞，爬升至6000英尺，沿平州VOR的R-127，以307度 航向飞向平州VOR，在平州VOR处以2650英尺的高度切入白云机场03跑道的 ILS航路进近着陆。
二、资料准备 查阅白云机场的03跑道进近航线图，了解有关信息：跑道（磁）航向即进近航向为29 度，ILS／DME跑道，带测距的。LOC频率为110.3。平州VOR（ID号为POU）正好在跑道延长线 上，距跑道7.4海里。从下面的飞行剖面图可见，到达POU的高度应为2650英尺MSL。由于到跑 道接地区的海拔标高（TDZE，Touch Down Zone Elevation）为20英尺，所以只要着陆前调节 高度表的压力刻度为场压（这里通常是29.91），飞机接地时高度表读数就应为20英尺。另， 白云机场的ATIS（Automatic Terminal Infomation Service）频率为128.60，可收听这个频 率的自动无线电广播了解机场的场压及风向、可用跑道等情况。
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★ILS、VOR使用举例--深圳飞广州★
从深圳黄田(国际)机场飞往广州白云(国际)机场，练习沿Radial飞向VOR、用ILS进近着 陆。
一、飞行计划（Flight Plan） 机型 起点 终点 航线高度 巡航速度 飞行距离 飞行时间 忽略因素 飞行路线 Cessna182S 深圳黄田机场（15号跑道） 广州白云机场（03号跑道） 6000英尺 135节 40NM 30分钟 耗油量、乘客人数、空中交通管制、发动机混合比及螺旋桨螺距控制 从黄田机场15号跑道起飞，爬升至6000英尺，沿平州VOR的R-127，以307度 航向飞向平州VOR，在平州VOR处以2650英尺的高度切入白云机场03跑道的 ILS航路进近着陆。
二、资料准备 查阅白云机场的03跑道进近航线图，了解有关信息：跑道（磁）航向即进近航向为29 度，ILS／DME跑道，带测距的。LOC频率为110.3。平州VOR（ID号为POU）正好在跑道延长线 上，距跑道7.4海里。从下面的飞行剖面图可见，到达POU的高度应为2650英尺MSL。由于到跑 道接地区的海拔标高（TDZE，Touch Down Zone Elevation）为20英尺，所以只要着陆前调节 高度表的压力刻度为场压（这里通常是29.91），飞机接地时高度表读数就应为20英尺。另， 白云机场的ATIS（Automatic Terminal Infomation Service）频率为128.60，可收听这个频 率的自动无线电广播了解机场的场压及风向、可用跑道等情况。
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