航空知識－艙門
前言
飛機的機身上必需設有艙門（Door） ，以方便機務、航務人員及乘客出入，或貨物裝卸。 此外還有其他艙門，如起落架 （包括機輪在內的降落裝置） 收放裝置連動啟閉的起落架艙門， 以及為檢修機身或發動機派龍裡所裝備各種系統的小檢修門（又稱檢修口） 。這些艙門必須能 承受在飛行中機艙加壓所引起的內部壓力，以及機外的大氣壓力，而能確實關妥不致胡亂開 啟。另外若任何一片艙門沒完全關閉或鎖緊時，設在駕駛艙儀錶板上的警告燈就會亮起，提 醒飛行員注意。
一、機門（上下機用）
機門（Entrance Door）即是讓乘客及機組員出入飛機的艙門。一般飛機都採用塞入式艙門 （Plug type Door） ，即在飛行中靠機內艙壓的壓力，把機門塞緊在門框上，由機門來承受艙壓。 機門的開啟，一般都使用一邊裝有門鉸鏈的左右橫開式機門。這種機門是操作開關門把 後，門會先往裡面縮一下，然後再往外推開，在全開位置時會鎖住。另外也有像是麥道 （McDonnell Douglas）MD-11 或波音（Boeing）767 廣體機型者，當機門開啟時，門會先往內 縮一下，然後再依動力往機身上方滑動而開啟。 727 或 DC-9 窄體機型者，其機尾設有可收放式的樓梯式機門（Ventral Stair） ，這類機型其 樓梯式機門就設計在機身後段的艙壓隔板上。另外一些中短程機型中，因為考慮到一些機場 的地勤設備不足的因素，在機門上就附有摺疊式的簡易梯子，以方便乘客直接上下機，不需 由地勤提供扶梯。 機門的位置，以前都設在機身的左側。但第三代噴射客機已將其定為設計標準，就是為 緊急（逃生）之用，在機身兩側設有相同數目的艙門，因此依各機場地勤設備彈性使用適當 一邊之艙門做為機門。另外不管何時，機門都兼做逃生門之用，依照最大載客數來決定艙門 的數量，而且門的形狀、大小在法規上也有規定，這些在後面將敘述之。 機門之開閉，大多採用手動式。最近也有部份機門用電動或液壓式。在這情況下，規定 上必須在緊急時也可用手動或高壓空氣，來開啟機門。
二、艙服門
艙服門（Service Door）之目的，主要是用來裝載及卸放機上廚房用品的艙門。門的尺寸 與出入相同或略小，但構造及開閉裝置則完全一樣。因艙服門也被指定作為逃生門之用，一 般設在與出入機門相對的另一邊，其數量相同，形狀大小也一樣。第三代噴射客機則把所有 出入機門都兼做艙服門之用。另外像洛克希德（Lockheed）L-1101 型機，其樓地板的機上廚 房，則另設有其專用的艙服門。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：舱门.pdf
前言
飛機的機身上必需設有艙門（Door） ，以方便機務、航務人員及乘客出入，或貨物裝卸。 此外還有其他艙門，如起落架 （包括機輪在內的降落裝置） 收放裝置連動啟閉的起落架艙門， 以及為檢修機身或發動機派龍裡所裝備各種系統的小檢修門（又稱檢修口） 。這些艙門必須能 承受在飛行中機艙加壓所引起的內部壓力，以及機外的大氣壓力，而能確實關妥不致胡亂開 啟。另外若任何一片艙門沒完全關閉或鎖緊時，設在駕駛艙儀錶板上的警告燈就會亮起，提 醒飛行員注意。
一、機門（上下機用）
機門（Entrance Door）即是讓乘客及機組員出入飛機的艙門。一般飛機都採用塞入式艙門 （Plug type Door） ，即在飛行中靠機內艙壓的壓力，把機門塞緊在門框上，由機門來承受艙壓。 機門的開啟，一般都使用一邊裝有門鉸鏈的左右橫開式機門。這種機門是操作開關門把 後，門會先往裡面縮一下，然後再往外推開，在全開位置時會鎖住。另外也有像是麥道 （McDonnell Douglas）MD-11 或波音（Boeing）767 廣體機型者，當機門開啟時，門會先往內 縮一下，然後再依動力往機身上方滑動而開啟。 727 或 DC-9 窄體機型者，其機尾設有可收放式的樓梯式機門（Ventral Stair） ，這類機型其 樓梯式機門就設計在機身後段的艙壓隔板上。另外一些中短程機型中，因為考慮到一些機場 的地勤設備不足的因素，在機門上就附有摺疊式的簡易梯子，以方便乘客直接上下機，不需 由地勤提供扶梯。 機門的位置，以前都設在機身的左側。但第三代噴射客機已將其定為設計標準，就是為 緊急（逃生）之用，在機身兩側設有相同數目的艙門，因此依各機場地勤設備彈性使用適當 一邊之艙門做為機門。另外不管何時，機門都兼做逃生門之用，依照最大載客數來決定艙門 的數量，而且門的形狀、大小在法規上也有規定，這些在後面將敘述之。 機門之開閉，大多採用手動式。最近也有部份機門用電動或液壓式。在這情況下，規定 上必須在緊急時也可用手動或高壓空氣，來開啟機門。
二、艙服門
艙服門（Service Door）之目的，主要是用來裝載及卸放機上廚房用品的艙門。門的尺寸 與出入相同或略小，但構造及開閉裝置則完全一樣。因艙服門也被指定作為逃生門之用，一 般設在與出入機門相對的另一邊，其數量相同，形狀大小也一樣。第三代噴射客機則把所有 出入機門都兼做艙服門之用。另外像洛克希德（Lockheed）L-1101 型機，其樓地板的機上廚 房，則另設有其專用的艙服門。
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：舱门.pdf
自定义标签： 
