電 力 系 統
ELECTRIC POWER SYSTEM
一、飛機上的電力一般可分為 12V/28V 直流電及 115V、200Hz、三相交流電。 二、直流電源：1.電瓶。2.直流發電機。3.交流電經變壓整流器（TRU）轉換而來。 （一）電瓶：小飛機 12V，大飛機 24V。 鉛酸---仍有使用。 鎳鎘---大部份現代渦輪引擎為動力飛機使用。
鉛酸電瓶
鎳鎘電瓶
電瓶的用途： 1.主要在供應引擎未起動時之儀表及輔助動力系統起動時之電力。 2.或於發電機失效時為緊急電源供應。 3.於高電力負荷時穩定平衡電力輸出。 電瓶的等級額定： 1.電壓：1--12V，輕型小飛機（單、雙螺旋槳發動機）使用。2--24V，大飛機使用。 電壓主要決於電池串聯的數目或電極板槽的數目及電極板金屬種類。 2.供電能力：安培小時 （1）電池的供電能力，由電瓶的極板大小及電解液決定 (例如碳鋅、鹼性)，以安培小時 為其單位。例如 20 安培小時，即為放電電流為 1 安培時，可供應 20 小時；以 20 安 培電流放電時，可供 1 小時。但放電電流愈大時，供電能力下降愈快。 （2）電池充電：飛機上電瓶經常被使用，放電之後，電池必須被充電。通常飛機的引擎 或發電機運轉供電後，即可透過變壓整流器將交流電源轉換成直流電源對電瓶充 電，在定期更換或電瓶因故拆下時，也會送至電瓶工廠檢查並保養充電。一般而言 對 28V 電瓶充電要以 31-32V 之電壓來充電。 飛上的電瓶均需定期更換保養，以保持一定的蓄電能力。若電瓶中心的電解液因流失 或被分解至過少時，將會減低電瓶的供電能力。
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本文链接地址：电力系统.pdf
ELECTRIC POWER SYSTEM
一、飛機上的電力一般可分為 12V/28V 直流電及 115V、200Hz、三相交流電。 二、直流電源：1.電瓶。2.直流發電機。3.交流電經變壓整流器（TRU）轉換而來。 （一）電瓶：小飛機 12V，大飛機 24V。 鉛酸---仍有使用。 鎳鎘---大部份現代渦輪引擎為動力飛機使用。
鉛酸電瓶
鎳鎘電瓶
電瓶的用途： 1.主要在供應引擎未起動時之儀表及輔助動力系統起動時之電力。 2.或於發電機失效時為緊急電源供應。 3.於高電力負荷時穩定平衡電力輸出。 電瓶的等級額定： 1.電壓：1--12V，輕型小飛機（單、雙螺旋槳發動機）使用。2--24V，大飛機使用。 電壓主要決於電池串聯的數目或電極板槽的數目及電極板金屬種類。 2.供電能力：安培小時 （1）電池的供電能力，由電瓶的極板大小及電解液決定 (例如碳鋅、鹼性)，以安培小時 為其單位。例如 20 安培小時，即為放電電流為 1 安培時，可供應 20 小時；以 20 安 培電流放電時，可供 1 小時。但放電電流愈大時，供電能力下降愈快。 （2）電池充電：飛機上電瓶經常被使用，放電之後，電池必須被充電。通常飛機的引擎 或發電機運轉供電後，即可透過變壓整流器將交流電源轉換成直流電源對電瓶充 電，在定期更換或電瓶因故拆下時，也會送至電瓶工廠檢查並保養充電。一般而言 對 28V 電瓶充電要以 31-32V 之電壓來充電。 飛上的電瓶均需定期更換保養，以保持一定的蓄電能力。若電瓶中心的電解液因流失 或被分解至過少時，將會減低電瓶的供電能力。
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