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由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C

适

航

指

令

AIRWORTHINESS

DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。

编号：CAD1986-K200-01 一. 标题： 对升降舵配平系统进行改装

修正案号：39-0041

二. 适用范围： 所有在中国注册登记的"空中国王"B200型飞机 三. 参考文件： 1.美国联邦航空局适航指令 AD86-20-03 号 2.比奇(BEECH)飞机公司服务通告 2028 号,第二次更改版(1985 年 11 月颁发) 四. 原因、措施和规定 1.在下一个25飞行小时内 将本指令后所附的升降舵配平系统的飞行前检查程序插入飞行员 操作手册和FAA批准的飞行手册的使用极限一章中,以后每次飞行前按 此程序进行检查,直到完成第2条中的要求。 2.在1987年3月1日前按照服务通告NO.2028,第二次更改版(1985 年11月颁发)中的要求及程序,对升降舵配平系统进行改装。 3.允许在外站的飞机调机回基地完成本适航指令。 附:升降舵配平系统的飞行前检查程序 为了确信升降舵调整钢索没有卡阻或从钢索盘上脱开,每次起飞 前,必须按下列程序,对升降舵的配平系统进行下列检查: 一、驾驶舱:

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