由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-B737-03
修正案号：39-0099
一. 标题： 检查 B737 飞机前服务门后门框结构 二. 适用范围： 所有在中国注册登记的波音737各型飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 87-10-03 修正案 39-5621 波音服务通告 737-53A1108 四. 原因、措施和规定 为保证飞机前服务门支撑结构的完整性,用户应按下述规定完成 检查: 1.在飞机总累计起落次数达25000次之前,按照波音服务通告 737-53A1108修改1(或经批准的最新修改),对飞机前服务门后门框结 构下部四个止动块进行一次仔细的目视检查，此后的重复检查时限不 得超过250次起落，如果发现有裂纹,则应立即进一步目视检查支撑后 止动块的加强肋和长桁,裂纹件必须在下次飞行前进行修理(修理方法 见上述波音服务通告)。 2.当飞机按照波音服务通告737-53A1108R1(或经批准的最新修改) 进行了修理之后,或执行了经批准的改装之后,上述第1项所要求的检 查可停止执行。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-B737-03
修正案号：39-0099
一. 标题： 检查 B737 飞机前服务门后门框结构 二. 适用范围： 所有在中国注册登记的波音737各型飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 87-10-03 修正案 39-5621 波音服务通告 737-53A1108 四. 原因、措施和规定 为保证飞机前服务门支撑结构的完整性,用户应按下述规定完成 检查: 1.在飞机总累计起落次数达25000次之前,按照波音服务通告 737-53A1108修改1(或经批准的最新修改),对飞机前服务门后门框结 构下部四个止动块进行一次仔细的目视检查，此后的重复检查时限不 得超过250次起落，如果发现有裂纹,则应立即进一步目视检查支撑后 止动块的加强肋和长桁,裂纹件必须在下次飞行前进行修理(修理方法 见上述波音服务通告)。 2.当飞机按照波音服务通告737-53A1108R1(或经批准的最新修改) 进行了修理之后,或执行了经批准的改装之后,上述第1项所要求的检 查可停止执行。
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