由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-B737-02R1
修正案号：39-0127
一. 标题： 检查 737 飞机后下货舱门的前、后机身框架 二. 适用范围： 我局所有的737-300和200飞机(除成都的B2522和北京的B2531、 B2532外)。 三. 参考文件： 1.波音电传 M-7272-9598 2.波音服务通告 737-53-1096 修改 1(1987 年 4 月 2 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为防止机体隔框裂纹扩展，使客舱突然失压,危及飞行安全,要求 用户自本指令生效之日起，1000次起落以内或飞机累积使用到20,000 次起落(以后到者为准)完成下面的检查工作: 1.按照波音服务通告737-53-1096号(或经FAA最新批准的修改)的 要求，对后下货舱门附近的前、后机身框架,进行详细的目视检查。以 后,每4000次起落重复上述的目视检查。 2.如果发现裂纹,必须按波音737-53-1096号服务通告修改1(或经 FAA批准的最新修改)中规定的修理方法,在下次飞行前,完成修理工 作。 3.凡是按照波音通告737-53-1096修改1(或经FAA批准的最新修改) 对前、后框架结构进行了改装或修理,则可停止执行第1条中关于重复
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0127 检查737 飞机后下货舱门的前、后机身框架 CAD1987-B737-02R1.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1987-B737-02R1
修正案号：39-0127
一. 标题： 检查 737 飞机后下货舱门的前、后机身框架 二. 适用范围： 我局所有的737-300和200飞机(除成都的B2522和北京的B2531、 B2532外)。 三. 参考文件： 1.波音电传 M-7272-9598 2.波音服务通告 737-53-1096 修改 1(1987 年 4 月 2 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为防止机体隔框裂纹扩展，使客舱突然失压,危及飞行安全,要求 用户自本指令生效之日起，1000次起落以内或飞机累积使用到20,000 次起落(以后到者为准)完成下面的检查工作: 1.按照波音服务通告737-53-1096号(或经FAA最新批准的修改)的 要求，对后下货舱门附近的前、后机身框架,进行详细的目视检查。以 后,每4000次起落重复上述的目视检查。 2.如果发现裂纹,必须按波音737-53-1096号服务通告修改1(或经 FAA批准的最新修改)中规定的修理方法,在下次飞行前,完成修理工 作。 3.凡是按照波音通告737-53-1096修改1(或经FAA批准的最新修改) 对前、后框架结构进行了改装或修理,则可停止执行第1条中关于重复
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