由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B747-05
修正案号：39-0278
一. 标题： 机身 42 段顶部皱折梁和附近结构检查/修理 二. 适用范围： B2442,B2444,B2452,B2454,B2446 三. 参考文件： 1.FAA AD89-08-03，修正案 39-6183 2.波音电传 M-7201-89-0627 89 年 4 月 24 日 3.波音电传 M-7201-88-9356 88 年 12 月 13 日 4.波音服务通告 747-53-2297 88 年 6 月 30 日 5.波音服务通告 747-53-2244 85 年 9 月 20 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于皱折梁及其邻近框架故障造成减压,要求完成下述工 作: 1.对于未按波音服务通告747-53-2297,日期88年6月30日或服务 通告747-53-2244,日期85年9月20日改装过的飞机。 (1)按照波音服务通告747-53-2297对机身顶部皱折梁,从机身 站位940至1000,长桁S-8L至S-8R,在下表规定的时间间隔,进行详细目 视和着色渗透检查。 此外,还应对其附近加强肋,蒙皮(内部和外部)和同一区域内的 长桁进行详细目视检查,是否有裂纹。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0278 机身42 段顶部皱折梁和附近结构检查修理 CAD1989-B747-05.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B747-05
修正案号：39-0278
一. 标题： 机身 42 段顶部皱折梁和附近结构检查/修理 二. 适用范围： B2442,B2444,B2452,B2454,B2446 三. 参考文件： 1.FAA AD89-08-03，修正案 39-6183 2.波音电传 M-7201-89-0627 89 年 4 月 24 日 3.波音电传 M-7201-88-9356 88 年 12 月 13 日 4.波音服务通告 747-53-2297 88 年 6 月 30 日 5.波音服务通告 747-53-2244 85 年 9 月 20 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于皱折梁及其邻近框架故障造成减压,要求完成下述工 作: 1.对于未按波音服务通告747-53-2297,日期88年6月30日或服务 通告747-53-2244,日期85年9月20日改装过的飞机。 (1)按照波音服务通告747-53-2297对机身顶部皱折梁,从机身 站位940至1000,长桁S-8L至S-8R,在下表规定的时间间隔,进行详细目 视和着色渗透检查。 此外,还应对其附近加强肋,蒙皮(内部和外部)和同一区域内的 长桁进行详细目视检查,是否有裂纹。
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