由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B767-09 一. 标题： JT9D-7R4 发动机 EEC 导线的屏蔽 二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554
修正案号：39-0323
三. 参考文件： 1.FAA 88-NM-201-AD 附录 39-6349 2.波音电传 M-7240-89-1605，1989 年 10 月 12 日 3.波音服务通告:767-71-0041，1988 年 9 月 22 日 4.服务通告:767-71-0041R1，1989 年 4 月 6 日 5.服务通告:767-71-0041R2，1989 年 6 月 29 日 四. 原因、措施和规定 最近发现在发动机风扇机匣与吊架之间，发动机和EEC的导线安装 中，所有要求有电磁屏蔽保护的并不是都有屏蔽。 如果对此状况不进行纠正，则在一台发动机遭雷击后的瞬间电压 会使未遭雷击的发动机EEC损坏或失效，使未遭雷击的发动机与遭雷击 的发动机一样影响了推力。特别是在飞机起飞时，由于雷击会使两台 发动机EEC最大的下调，而导致推力损失大于一台发动机的推力损失。 因此，要求在此指令生效之日起15个月内对所影响的飞机按下述规定 执行: 1.根据波音服务通告767-71-0041;修改1或修改2对发动机电器和
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适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B767-09 一. 标题： JT9D-7R4 发动机 EEC 导线的屏蔽 二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554
修正案号：39-0323
三. 参考文件： 1.FAA 88-NM-201-AD 附录 39-6349 2.波音电传 M-7240-89-1605，1989 年 10 月 12 日 3.波音服务通告:767-71-0041，1988 年 9 月 22 日 4.服务通告:767-71-0041R1，1989 年 4 月 6 日 5.服务通告:767-71-0041R2，1989 年 6 月 29 日 四. 原因、措施和规定 最近发现在发动机风扇机匣与吊架之间，发动机和EEC的导线安装 中，所有要求有电磁屏蔽保护的并不是都有屏蔽。 如果对此状况不进行纠正，则在一台发动机遭雷击后的瞬间电压 会使未遭雷击的发动机EEC损坏或失效，使未遭雷击的发动机与遭雷击 的发动机一样影响了推力。特别是在飞机起飞时，由于雷击会使两台 发动机EEC最大的下调，而导致推力损失大于一台发动机的推力损失。 因此，要求在此指令生效之日起15个月内对所影响的飞机按下述规定 执行: 1.根据波音服务通告767-71-0041;修改1或修改2对发动机电器和
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