由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B737-18
修正案号：39-0339
一. 标题： 检查主起落架后支撑梁联接件受力螺杆完整性 二. 适用范围： B737-200及B737-300飞机 三. 参考文件： B732-200 及 B737-300 飞机维护手册 53-41-00 第 2 页 四. 原因、措施和规定 根据中国西南航空公司报告,已在两架B737飞机上发现机身706站 位处左右起落架后支撑梁和斜撑杆支撑梁联接件处,有固定螺杆被切 断的情况。 切断的螺杆经检查认定为脆性断裂,波音公司确认系选用材料错 误。 为此,请所有在中国注册的B737飞机用户,在本指令生效后20天内, 对706站位处上述支撑梁联接件的固定螺杆进行检查,(参看737飞机维 护手册53-41-00第2页图)。如有损坏应通行波音公司外场服务代表并 予纠正同时报我司维修工程处。 五. 生效日期：1989 年 11 月 18 日 六. 颁发日期：1989 年 11 月 16 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1989-B737-18
修正案号：39-0339
一. 标题： 检查主起落架后支撑梁联接件受力螺杆完整性 二. 适用范围： B737-200及B737-300飞机 三. 参考文件： B732-200 及 B737-300 飞机维护手册 53-41-00 第 2 页 四. 原因、措施和规定 根据中国西南航空公司报告,已在两架B737飞机上发现机身706站 位处左右起落架后支撑梁和斜撑杆支撑梁联接件处,有固定螺杆被切 断的情况。 切断的螺杆经检查认定为脆性断裂,波音公司确认系选用材料错 误。 为此,请所有在中国注册的B737飞机用户,在本指令生效后20天内, 对706站位处上述支撑梁联接件的固定螺杆进行检查,(参看737飞机维 护手册53-41-00第2页图)。如有损坏应通行波音公司外场服务代表并 予纠正同时报我司维修工程处。 五. 生效日期：1989 年 11 月 18 日 六. 颁发日期：1989 年 11 月 16 日
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