由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B757-01 一. 标题： 检查升降舵动力控制作动筒 二. 适用范围： 波音757飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 89-26-12,修正案 39-6429
修正案号：39-0363
四. 原因、措施和规定 为避免飞行中机身出现不可接受的抖动现象,本指令生效后60天 内完成下述工作,除非事先已完成。 按照波音服务信函757-SL-27-43(1989年5月3日颁发)的要求，对 飞机的左、右升降舵动力控制作动筒进行一次性检查,以确定衬套是否 在位,如果发现任何衬套丢失,应在下次飞行前,按波音757维修手册的 要求安装一个新的衬套。 五. 生效日期：1990 年 1 月 31 日 六. 颁发日期：1990 年 1 月 24 日 七. 联系人： 李海 中国民航局适航司
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0363 检查升降舵动力控制作动筒 CAD1990-B757-01.pdf
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适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B757-01 一. 标题： 检查升降舵动力控制作动筒 二. 适用范围： 波音757飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 89-26-12,修正案 39-6429
修正案号：39-0363
四. 原因、措施和规定 为避免飞行中机身出现不可接受的抖动现象,本指令生效后60天 内完成下述工作,除非事先已完成。 按照波音服务信函757-SL-27-43(1989年5月3日颁发)的要求，对 飞机的左、右升降舵动力控制作动筒进行一次性检查,以确定衬套是否 在位,如果发现任何衬套丢失,应在下次飞行前,按波音757维修手册的 要求安装一个新的衬套。 五. 生效日期：1990 年 1 月 31 日 六. 颁发日期：1990 年 1 月 24 日 七. 联系人： 李海 中国民航局适航司
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