由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-05R1 一. 标题： 前起落架轮舱结构检查
修正案号：39-0420
二. 适用范围： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454 三. 参考文件： (1) FAA AD90-06-14R1 修正案 39-6544 (2) 波音服务通告 747-53-2293 1988 年 12 月 22 日 四. 原因、措施和规定 为了防止由于前起落架轮舱盒形结构裂纹而导致客舱迅速释压， 要求对所影响的飞机按下述规定执行： A.根据波音服务通告747-53-2293，分别按下述的时间要求，对相 应部件进行检查。本指令所述的飞行循环次数是指相应的所检查结构 的循环次数，而不是指飞机本身的飞行循环次数。因此，在已用新结 构替换了原结构后，可依新结构到达相应的初始检查飞行循环次数为 准。 注：在客舱内外压差达到2.0PSI以上即可计做一次飞行循环。 1.在累计达到4000次飞行循环前或在本指令生效后1500次飞行 循环内，以后到者为准，并在此以后以不超过1500次飞行循环的时间 间隔，仔细地目视检查前起落架轮舱结构顶板和加强肋内外侧有无裂 纹。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0420 前起落架轮舱结构检查 CAD1990-B747-05R1.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-05R1 一. 标题： 前起落架轮舱结构检查
修正案号：39-0420
二. 适用范围： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454 三. 参考文件： (1) FAA AD90-06-14R1 修正案 39-6544 (2) 波音服务通告 747-53-2293 1988 年 12 月 22 日 四. 原因、措施和规定 为了防止由于前起落架轮舱盒形结构裂纹而导致客舱迅速释压， 要求对所影响的飞机按下述规定执行： A.根据波音服务通告747-53-2293，分别按下述的时间要求，对相 应部件进行检查。本指令所述的飞行循环次数是指相应的所检查结构 的循环次数，而不是指飞机本身的飞行循环次数。因此，在已用新结 构替换了原结构后，可依新结构到达相应的初始检查飞行循环次数为 准。 注：在客舱内外压差达到2.0PSI以上即可计做一次飞行循环。 1.在累计达到4000次飞行循环前或在本指令生效后1500次飞行 循环内，以后到者为准，并在此以后以不超过1500次飞行循环的时间 间隔，仔细地目视检查前起落架轮舱结构顶板和加强肋内外侧有无裂 纹。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0420 前起落架轮舱结构检查 CAD1990-B747-05R1.pdf
自定义标签： 
