由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B737-19
修正案号：39-0526
一. 标题： 修订维修方案以包括波音老龄飞机腐蚀预防和控制大纲 二. 适用范围： 全部波音737型系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA 适航指令 90-25-01 修正案 39-6789 2.波音文件:D6-38528《737 型老龄飞机腐蚀预防和控制大纲》,更 改 A (1989 年 7 月 28 日) 四. 原因、措施和规定 由于已有多起运输类飞机涉及到疲劳裂纹和腐蚀事件的报告,这 些事件严重危及有关飞机的适航性。这种情况如不改正,将导致有关飞 机结构承载能力的减弱。为了控制腐蚀,需完成以下要求: A.在本指令生效后一年内, 对经民航局批准的维修方案进行修订, 以包括波音文件NO.D6-38528《737型老龄飞机腐蚀预防和控制大纲》, 更改A,1989年7月28日。 注:1.按照本段进行检查时发现的所有结构腐蚀或裂纹,都必须报 各主管地区管理局适航处。 2.按照波音防腐文件4.1节,采用无损检测(NDI)方法时,使用 的标准和程序必须被适航当局接受。 3.《波音防腐文件》中标明作为“选择”的程序,不要求按本指
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0526 修订维修方案以包括波音老龄飞机腐蚀预防和控制大纲 CAD1990-B707-02.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B737-19
修正案号：39-0526
一. 标题： 修订维修方案以包括波音老龄飞机腐蚀预防和控制大纲 二. 适用范围： 全部波音737型系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA 适航指令 90-25-01 修正案 39-6789 2.波音文件:D6-38528《737 型老龄飞机腐蚀预防和控制大纲》,更 改 A (1989 年 7 月 28 日) 四. 原因、措施和规定 由于已有多起运输类飞机涉及到疲劳裂纹和腐蚀事件的报告,这 些事件严重危及有关飞机的适航性。这种情况如不改正,将导致有关飞 机结构承载能力的减弱。为了控制腐蚀,需完成以下要求: A.在本指令生效后一年内, 对经民航局批准的维修方案进行修订, 以包括波音文件NO.D6-38528《737型老龄飞机腐蚀预防和控制大纲》, 更改A,1989年7月28日。 注:1.按照本段进行检查时发现的所有结构腐蚀或裂纹,都必须报 各主管地区管理局适航处。 2.按照波音防腐文件4.1节,采用无损检测(NDI)方法时,使用 的标准和程序必须被适航当局接受。 3.《波音防腐文件》中标明作为“选择”的程序,不要求按本指
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