由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC8-06
修正案号：39-0648
一. 标题： 检查主起落架收放作动筒支架的固定螺栓 二. 适用范围： 所有德·哈维兰公司生产的冲八100和300系列飞机 三. 参考文件： 加拿大运输部
1991 年 7 月 24 日颁发的
CF-91-25 号适航指令
四. 原因、措施和规定 曾经发生:起飞后，主起落架收放作动筒支架固定螺栓松脱，离位 的作动筒切断了邻近的液压刹车管路，导致液压油漏完。 为了防止主起落架收放作动筒支架固定螺栓松脱及随之发生的液 压刹车管路断裂，务必完成下列工作: 1、在1991年9月20日以前(除非已经完成)，并在此后以不超过500 飞行循环的间隔，对左、右主起落架作动筒支架固定螺栓的拧紧度进 行检查(拧紧螺母时，施加在顶部螺栓头上的拧紧力矩为430英寸一磅， 施加在底部两个螺栓头上的拧紧力矩为260英寸一磅)。 2、如果检查发现螺栓有松动现象，则完成以下工作: A、拆下作动筒支架(对于100系列和301型的飞机支架件号为P／ N85410084，对于311型为P／N85411701)，采用直角微型探头进行磁粉 或超声波检测，探测其是否有裂纹。沿着连接螺栓压紧面四周，从前 压紧面到后安装面都应进行检测。有裂纹的支架必须在下次飞行之前
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0648 检查主起落架收放作动筒支架的固定螺栓 CAD1991-DHC8-06.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC8-06
修正案号：39-0648
一. 标题： 检查主起落架收放作动筒支架的固定螺栓 二. 适用范围： 所有德·哈维兰公司生产的冲八100和300系列飞机 三. 参考文件： 加拿大运输部
1991 年 7 月 24 日颁发的
CF-91-25 号适航指令
四. 原因、措施和规定 曾经发生:起飞后，主起落架收放作动筒支架固定螺栓松脱，离位 的作动筒切断了邻近的液压刹车管路，导致液压油漏完。 为了防止主起落架收放作动筒支架固定螺栓松脱及随之发生的液 压刹车管路断裂，务必完成下列工作: 1、在1991年9月20日以前(除非已经完成)，并在此后以不超过500 飞行循环的间隔，对左、右主起落架作动筒支架固定螺栓的拧紧度进 行检查(拧紧螺母时，施加在顶部螺栓头上的拧紧力矩为430英寸一磅， 施加在底部两个螺栓头上的拧紧力矩为260英寸一磅)。 2、如果检查发现螺栓有松动现象，则完成以下工作: A、拆下作动筒支架(对于100系列和301型的飞机支架件号为P／ N85410084，对于311型为P／N85411701)，采用直角微型探头进行磁粉 或超声波检测，探测其是否有裂纹。沿着连接螺栓压紧面四周，从前 压紧面到后安装面都应进行检测。有裂纹的支架必须在下次飞行之前
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