由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-K200-02 一. 标题： 发动机后整流罩门的改装 二. 适用范围： B-3551、B-3552、B-3553 三. 参考文件： (1)FAA AD 91-18-11 (2)BEECH 服务通告第 2416 号
修正案号：39-0658
1991 年 7 月
四. 原因、措施和规定 为防止发动机后整流罩门的飞脱而引起飞机空中释压或结构损坏 致使伤害人员情况的发生，今要求如下: A.在本指令生效之日后的50飞行小时以内，按BEECH服务通告第 2416号中完成说明1至6对二台发动机吊舱的后整流罩门进行检查和改 装。 B.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1991 年 9 月 25 日 六. 颁发日期：1991 年 9 月 25 日
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-K200-02 一. 标题： 发动机后整流罩门的改装 二. 适用范围： B-3551、B-3552、B-3553 三. 参考文件： (1)FAA AD 91-18-11 (2)BEECH 服务通告第 2416 号
修正案号：39-0658
1991 年 7 月
四. 原因、措施和规定 为防止发动机后整流罩门的飞脱而引起飞机空中释压或结构损坏 致使伤害人员情况的发生，今要求如下: A.在本指令生效之日后的50飞行小时以内，按BEECH服务通告第 2416号中完成说明1至6对二台发动机吊舱的后整流罩门进行检查和改 装。 B.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1991 年 9 月 25 日 六. 颁发日期：1991 年 9 月 25 日
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