由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-13 一. 标题： 检查前缘缝翼后缘楔形体 二. 适用范围： 生产线号为140至335的波音757型飞机。
修正案号：39-0671
三. 参考文件： (1)FAA 紧急适航指令 T91-22-51。 (2)波音公司 1991 年 10 月 16 日发的紧急服务通告 757-57A0045。 四. 原因、措施和规定 为了防止前缘缝翼后缘楔形体脱离飞机，须完成下列工作: 1、按照1991年10月16日波音公司颁发的紧急服务通告 757-57A0045，对1至4和7-10前缘缝翼的后缘楔形体进行近距离详细目 视检查，确定有无分层及物理损伤，检查的时限规定如下: (1)对于本指令生效时累计5000或以上飞行小时的飞机，本指令 生效后10天内，其后，以300飞行小时间隔重复检查。 (2)对于本指令生效时累计飞行小时少于5000小时的飞机，本指 令生效后300飞行小时，其后，以300飞行小时间隔进行重复检查。 2、在本指令生效后300飞行小时内，按照波音服务通告 757-57A0045，实施COINTAP的检查，确定有无分层和物理损伤，其后， 以不超过1500飞行小时的周期，重复此种检查。 3、在上述检查中，如果发现有分层和／或物理损伤，再次飞行前
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0671 检查前缘缝翼后缘楔形体 CAD1991-B757-13.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-13 一. 标题： 检查前缘缝翼后缘楔形体 二. 适用范围： 生产线号为140至335的波音757型飞机。
修正案号：39-0671
三. 参考文件： (1)FAA 紧急适航指令 T91-22-51。 (2)波音公司 1991 年 10 月 16 日发的紧急服务通告 757-57A0045。 四. 原因、措施和规定 为了防止前缘缝翼后缘楔形体脱离飞机，须完成下列工作: 1、按照1991年10月16日波音公司颁发的紧急服务通告 757-57A0045，对1至4和7-10前缘缝翼的后缘楔形体进行近距离详细目 视检查，确定有无分层及物理损伤，检查的时限规定如下: (1)对于本指令生效时累计5000或以上飞行小时的飞机，本指令 生效后10天内，其后，以300飞行小时间隔重复检查。 (2)对于本指令生效时累计飞行小时少于5000小时的飞机，本指 令生效后300飞行小时，其后，以300飞行小时间隔进行重复检查。 2、在本指令生效后300飞行小时内，按照波音服务通告 757-57A0045，实施COINTAP的检查，确定有无分层和物理损伤，其后， 以不超过1500飞行小时的周期，重复此种检查。 3、在上述检查中，如果发现有分层和／或物理损伤，再次飞行前
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0671 检查前缘缝翼后缘楔形体 CAD1991-B757-13.pdf
自定义标签： 
