由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B737-06 一. 标题： 改装方式控制面板
修正案号：39-0771
二. 适用范围： 装有SPERRY SP300自动飞行控制计算机和方式控制面板的波音 737-300，-400，-500系列的飞机。 三. 参考文件： 1.CAAC CAD 90-B737-05 修正案 39-0402 (原编号 CAD90-023-B737-0046.22) 2.FAA AD92-07-09 39-8205 3.波音紧急服务通告 737-22A1098 1991 年 1 月 17 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1990-B737-05，39-0402 为防止在自动驾驶方式控制面板(MCP)的高度窗口内显示出非指 令性更改的目标高度，今要求完成以下工作(事先已完成者除外)： 1.对737-300型飞机在1990年4月25日(CAD90-023-B737-0046.22 生效日)后的30天以内，在飞行手册的限制节内加入下述程序，这可把 本指令的复印件插入飞行手册内来完成。 “自动驾驶限制：装有SP300自动驾驶方式控制面板的飞机，机组 必须应用下列程序：
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B737-06 一. 标题： 改装方式控制面板
修正案号：39-0771
二. 适用范围： 装有SPERRY SP300自动飞行控制计算机和方式控制面板的波音 737-300，-400，-500系列的飞机。 三. 参考文件： 1.CAAC CAD 90-B737-05 修正案 39-0402 (原编号 CAD90-023-B737-0046.22) 2.FAA AD92-07-09 39-8205 3.波音紧急服务通告 737-22A1098 1991 年 1 月 17 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1990-B737-05，39-0402 为防止在自动驾驶方式控制面板(MCP)的高度窗口内显示出非指 令性更改的目标高度，今要求完成以下工作(事先已完成者除外)： 1.对737-300型飞机在1990年4月25日(CAD90-023-B737-0046.22 生效日)后的30天以内，在飞行手册的限制节内加入下述程序，这可把 本指令的复印件插入飞行手册内来完成。 “自动驾驶限制：装有SP300自动驾驶方式控制面板的飞机，机组 必须应用下列程序：
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