由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B747-12 一. 标题： 刹车装置的磨损限制
修正案号：39-0869
二. 适用范围： 装有本指令所列件号刹车装置的全部747型飞机 三. 参考文件： 1．FAA AD 92-18-12 修正案 39-8357 2．CAD91-B747-20 39-0665 3．BENDIX 服务通告 2602012-32-001R2 4．BENDIX 服务通告 2601902-32-001R2 5．BENDIX 服务通告 2605662-32-028R2 6．BENDIX 服务通告 2605155-32-001R2 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B747-20，39-0665 为防止主起落架刹车失效，今要求如下，已完成者除外: 1．自1991年11月12日(CAD91-B747-20生效日)后的180天内，在适 航当局批准的维修方案(MS)内加入下列刹车装置的最大磨损极限: 刹车装置制造厂 刹车装置件号 波音件号 最大磨损极限 (英寸) BENDIX 2603703-13 60B10014-9 1．55
1991 年 10 月 10 日 1991 年 10 月 10 日 1991 年 10 月 10 日 1991 年 10 月 10 日
第 1 页 共 4 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0869 刹车装置的磨损限制 CAD1992-B747-12.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B747-12 一. 标题： 刹车装置的磨损限制
修正案号：39-0869
二. 适用范围： 装有本指令所列件号刹车装置的全部747型飞机 三. 参考文件： 1．FAA AD 92-18-12 修正案 39-8357 2．CAD91-B747-20 39-0665 3．BENDIX 服务通告 2602012-32-001R2 4．BENDIX 服务通告 2601902-32-001R2 5．BENDIX 服务通告 2605662-32-028R2 6．BENDIX 服务通告 2605155-32-001R2 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B747-20，39-0665 为防止主起落架刹车失效，今要求如下，已完成者除外: 1．自1991年11月12日(CAD91-B747-20生效日)后的180天内，在适 航当局批准的维修方案(MS)内加入下列刹车装置的最大磨损极限: 刹车装置制造厂 刹车装置件号 波音件号 最大磨损极限 (英寸) BENDIX 2603703-13 60B10014-9 1．55
1991 年 10 月 10 日 1991 年 10 月 10 日 1991 年 10 月 10 日 1991 年 10 月 10 日
第 1 页 共 4 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0869 刹车装置的磨损限制 CAD1992-B747-12.pdf
自定义标签： 
