由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1993-DHC8-04
修正案号:39-1000
一. 标题: 更换飞机正副驾驶员座椅安全带搭接接头 二. 适用范围: DHC-8系列飞机的1108型、系列号为004-189的正副驾驶员座椅 三. 参考文件: 1.FAA AD 93-07-05 2.AMI 工业公司服务通告 25-1108-03(1992 年 5 月 20 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止飞机在颠簸气流飞行中由于正副驾驶员座椅安全带搭接 接头失效而降低飞行员操纵飞机的能力,必须完成下列工作: 在本指令生效后60天内,按AMI工业公司服务通告25-1108-83的要 求,拆去安全带搭接接头,换装经改进的件号为P/N 1B9014-3R的搭 接接头组件。 五. 生效日期:1993 年 6 月 5 日 六. 颁发日期:1993 年 5 月 26 日 七. 联系人: 邬纪召 民航华东管理局适航处
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1993-DHC8-04
修正案号:39-1000
一. 标题: 更换飞机正副驾驶员座椅安全带搭接接头 二. 适用范围: DHC-8系列飞机的1108型、系列号为004-189的正副驾驶员座椅 三. 参考文件: 1.FAA AD 93-07-05 2.AMI 工业公司服务通告 25-1108-03(1992 年 5 月 20 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止飞机在颠簸气流飞行中由于正副驾驶员座椅安全带搭接 接头失效而降低飞行员操纵飞机的能力,必须完成下列工作: 在本指令生效后60天内,按AMI工业公司服务通告25-1108-83的要 求,拆去安全带搭接接头,换装经改进的件号为P/N 1B9014-3R的搭 接接头组件。 五. 生效日期:1993 年 6 月 5 日 六. 颁发日期:1993 年 5 月 26 日 七. 联系人: 邬纪召 民航华东管理局适航处
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