由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-MULT-015
修正案号：39-1009
一. 标题： 检查 APU、货舱和发动机灭火系统的灭火瓶爆炸帽 二. 适用范围： 1.B747-400型全客和combi系列飞机，生产线位696到906。 2.B757型系列飞机，生产线号1到488。 3.B767型系列飞机，生产线号1到421。 三. 参考文件： 1.FAA AD 93-09-01 修正案 39-8568 2.波音 SB747-26A2210 (1992 年 10 月 29 日颁发) 3.波音 SB757-26A0032 (1992 年 10 月 22 日颁发) 4.波音 757-26A0032NSC2 (1993 年 2 月 4 日颁发) (NSC-Notice of Status Change 情况更改通知) 5.波音 SB767-26A0089 (1992 年 10 月 22 日颁发) 6.CAD89-MULT-03 修正案 39-0247 7.FAA AD 89-03-51 修正案 39-6213 四. 原因、措施和规定 为了防止由于灭火瓶上损伤的爆炸帽或电插头引起的灭火系统的 电的误接，除非已事先完成外，应完成下列工作： (a)自本指令生效之日起，120天之内，按照上述适用的波音 SB747-26A2210；757-26A0032，经757-26A0032NSC2修改；或
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-MULT-015
修正案号：39-1009
一. 标题： 检查 APU、货舱和发动机灭火系统的灭火瓶爆炸帽 二. 适用范围： 1.B747-400型全客和combi系列飞机，生产线位696到906。 2.B757型系列飞机，生产线号1到488。 3.B767型系列飞机，生产线号1到421。 三. 参考文件： 1.FAA AD 93-09-01 修正案 39-8568 2.波音 SB747-26A2210 (1992 年 10 月 29 日颁发) 3.波音 SB757-26A0032 (1992 年 10 月 22 日颁发) 4.波音 757-26A0032NSC2 (1993 年 2 月 4 日颁发) (NSC-Notice of Status Change 情况更改通知) 5.波音 SB767-26A0089 (1992 年 10 月 22 日颁发) 6.CAD89-MULT-03 修正案 39-0247 7.FAA AD 89-03-51 修正案 39-6213 四. 原因、措施和规定 为了防止由于灭火瓶上损伤的爆炸帽或电插头引起的灭火系统的 电的误接，除非已事先完成外，应完成下列工作： (a)自本指令生效之日起，120天之内，按照上述适用的波音 SB747-26A2210；757-26A0032，经757-26A0032NSC2修改；或
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