由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-C130-03 一. 标题： 检查飞机操纵杆基座
修正案号：39-1352
二. 适用范围： 任何在中华人民共和国注册的型号382系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 88-09-03 修正案 39-5903 2.LOCKHEED HERCULES 部件翻修手册, SMP850 3.适用的维护手册及维护说明 四. 原因、措施和规定 为防止操纵杆失效和飞机失控,要求完成如下工作: A.在本指令生效后250飞行小时之内,涡流检查靠近地板处左右操 纵杆前侧上的操纵杆基座. 注:LOCKHEED HERCULES部件翻修手册,SMP850,27-26项,图1,第4页, 项目号235所示即为操纵杆基座.检查区域为靠近操纵杆支撑管(图中 项目185)下端的基座前侧上直径为1.25英寸的孔的周围. 操纵杆基座为镁或铝制.早期飞机使用的是按MIL-M-4204规范砂 型铸造的镁合金AZ916-T6,其表面做阳极化处理,并按MIL-C-8514规范 喷涂底漆,按LAC37-722,I型喷涂了两层环氧底漆后按LAC37-722喷涂 了一层适当颜色的环氧瓷漆.铝制基座是按MIL-A-21180,10类规范生 产的铸铝合金A356-T6,其表面做硫酸阳极化处理,并喷涂了两层铬酸
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-C130-03 一. 标题： 检查飞机操纵杆基座
修正案号：39-1352
二. 适用范围： 任何在中华人民共和国注册的型号382系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 88-09-03 修正案 39-5903 2.LOCKHEED HERCULES 部件翻修手册, SMP850 3.适用的维护手册及维护说明 四. 原因、措施和规定 为防止操纵杆失效和飞机失控,要求完成如下工作: A.在本指令生效后250飞行小时之内,涡流检查靠近地板处左右操 纵杆前侧上的操纵杆基座. 注:LOCKHEED HERCULES部件翻修手册,SMP850,27-26项,图1,第4页, 项目号235所示即为操纵杆基座.检查区域为靠近操纵杆支撑管(图中 项目185)下端的基座前侧上直径为1.25英寸的孔的周围. 操纵杆基座为镁或铝制.早期飞机使用的是按MIL-M-4204规范砂 型铸造的镁合金AZ916-T6,其表面做阳极化处理,并按MIL-C-8514规范 喷涂底漆,按LAC37-722,I型喷涂了两层环氧底漆后按LAC37-722喷涂 了一层适当颜色的环氧瓷漆.铝制基座是按MIL-A-21180,10类规范生 产的铸铝合金A356-T6,其表面做硫酸阳极化处理,并喷涂了两层铬酸
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