由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-MULT-05
修正案号：39-4305
一. 标题： 检查和更换发动机主可变几何（VG）作动器 二. 适用范围： 本指令适用于装有件号为4120T02P02，系列号（SN）为APM238AE， APM242AE及以上的主可变几何（VG）作动器的GE CF34-8C1和CF34-8C5 系列涡轮风扇发动机。这些发动机装于，但不限于加拿大庞巴迪公司 的CL-600-2C10（CRJ-700&701）和CL-600-2D24（CRJ-900）型飞机上。 三. 参考文件： 1.FAA AD 2003-26-05，Amendment 39-13402，颁发日期：2003 年 12 月 17 日 2.GE 紧急服务通告 ASB CF34-8C-AL S/B 75-A0007，Revision 1， 颁发日期：2003 年 11 月 7 日 四. 原因、措施和规定 本指令源于九份关于主可变几何（VG）作动器电信号的故障报告， 其中一份报告是关于双通道信号故障，导致全权数字发动机控制 （FADEC）指令发动机至慢车状态。颁发本指令的目的就是要预防VG主 作动器双通道电信号故障，该信号故障将: （1）导致非指令降低推力至慢车，并且丧失在慢车转速以上时增 大推力的能力；和 （2）当双通道故障同时发生在一台以上的发动机上时，将导致多
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-MULT-05
修正案号：39-4305
一. 标题： 检查和更换发动机主可变几何（VG）作动器 二. 适用范围： 本指令适用于装有件号为4120T02P02，系列号（SN）为APM238AE， APM242AE及以上的主可变几何（VG）作动器的GE CF34-8C1和CF34-8C5 系列涡轮风扇发动机。这些发动机装于，但不限于加拿大庞巴迪公司 的CL-600-2C10（CRJ-700&701）和CL-600-2D24（CRJ-900）型飞机上。 三. 参考文件： 1.FAA AD 2003-26-05，Amendment 39-13402，颁发日期：2003 年 12 月 17 日 2.GE 紧急服务通告 ASB CF34-8C-AL S/B 75-A0007，Revision 1， 颁发日期：2003 年 11 月 7 日 四. 原因、措施和规定 本指令源于九份关于主可变几何（VG）作动器电信号的故障报告， 其中一份报告是关于双通道信号故障，导致全权数字发动机控制 （FADEC）指令发动机至慢车状态。颁发本指令的目的就是要预防VG主 作动器双通道电信号故障，该信号故障将: （1）导致非指令降低推力至慢车，并且丧失在慢车转速以上时增 大推力的能力；和 （2）当双通道故障同时发生在一台以上的发动机上时，将导致多
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