由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-A320-03
修正案号：39-4336
一. 标题： 辅助动力装置(APU) - Hamilton Sundstrand 交流发电机 二. 适用范围： 本适航指令适用于安装有下列件号(PN) APU交流发电机的空中客 车A319，A320和A321飞机: 件号(PN):5906732、5909006或5910047，尾号到17（含）。 注释:对于未更换过发电机并且已经在生产中完成了空客第32614 号改装或在使用中完成了空客服务通告(SB) A320-24-1106的飞机， 不要求执行本指令。 三. 参考文件： 1. DGAC 适航指令 No F-2004-019，2004 年 2 月 4 日颁发。 2. AIRBUS SB A320-24-1106 及其后续批准的任何版本。 四. 原因、措施和规定 1.有营运人报告，当乘客离机时，APU舱内发生爆炸。该爆炸的气 浪冲开了APU舱的舱门。 飞机尾锥结构和左升降舵舵面受损。 分析表明， 由于APU交流发电机的振动使得其电气插座紧固螺栓松动，并导致滑油 蒸气泄漏。该泄漏与电气插座处的电弧相遇便引起了该爆炸。在飞行 过程中，该事件可能导致在空中丧失APU舱门，并引发飞机损伤和/或 危及地面人员和财产的事故。 2.除非已经完成，应在2005年10月30日以前按照空客服务通告SB
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4336 辅助动力装置(APU) - Hamilton Sundstrand 交流发电机 CAD2004-A320-03.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-A320-03
修正案号：39-4336
一. 标题： 辅助动力装置(APU) - Hamilton Sundstrand 交流发电机 二. 适用范围： 本适航指令适用于安装有下列件号(PN) APU交流发电机的空中客 车A319，A320和A321飞机: 件号(PN):5906732、5909006或5910047，尾号到17（含）。 注释:对于未更换过发电机并且已经在生产中完成了空客第32614 号改装或在使用中完成了空客服务通告(SB) A320-24-1106的飞机， 不要求执行本指令。 三. 参考文件： 1. DGAC 适航指令 No F-2004-019，2004 年 2 月 4 日颁发。 2. AIRBUS SB A320-24-1106 及其后续批准的任何版本。 四. 原因、措施和规定 1.有营运人报告，当乘客离机时，APU舱内发生爆炸。该爆炸的气 浪冲开了APU舱的舱门。 飞机尾锥结构和左升降舵舵面受损。 分析表明， 由于APU交流发电机的振动使得其电气插座紧固螺栓松动，并导致滑油 蒸气泄漏。该泄漏与电气插座处的电弧相遇便引起了该爆炸。在飞行 过程中，该事件可能导致在空中丧失APU舱门，并引发飞机损伤和/或 危及地面人员和财产的事故。 2.除非已经完成，应在2005年10月30日以前按照空客服务通告SB
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