由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-E155-02 一. 标题： 更改飞行手册
修正案号：39-4409
二. 适用范围： 装有一个或两个座舱滑动门的EC155 B 和 B1 型直升机 三. 参考文件： 1、DGAC 紧急指令 UF-2004-060； 2、欧直紧急服务电传 No.04A007。 四. 原因、措施和规定 为防止在高速飞行时两个座舱滑动门的脱落，要求完成以下工作， 除非已事先完成: 把飞行手册2.3中所定义的“在飞机有动力的情况下的绝对不可超 越速度”(Vne)更改为140kt。 完成本适航指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：2004 年 4 月 27 日 六. 颁发日期：2004 年 4 月 27 日 七. 联系人： 钟颖芬
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中国民用航空总局
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-E155-02 一. 标题： 更改飞行手册
修正案号：39-4409
二. 适用范围： 装有一个或两个座舱滑动门的EC155 B 和 B1 型直升机 三. 参考文件： 1、DGAC 紧急指令 UF-2004-060； 2、欧直紧急服务电传 No.04A007。 四. 原因、措施和规定 为防止在高速飞行时两个座舱滑动门的脱落，要求完成以下工作， 除非已事先完成: 把飞行手册2.3中所定义的“在飞机有动力的情况下的绝对不可超 越速度”(Vne)更改为140kt。 完成本适航指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：2004 年 4 月 27 日 六. 颁发日期：2004 年 4 月 27 日 七. 联系人： 钟颖芬
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