由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-10 一. 标题： 更换第一和第二级低压涡轮盘
修正案号：39-1419
二. 适用范围： 装有AlliedSignal公司（前身为Garrett涡轮发动机公司） TFE731-3AR和-3B型涡轮发动机的Learjet 55和Cessna 650系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 95-07-02，39-9181 2.ASA(AlliedSignal Aerospace) 紧 急 服 务 通 告 (ASB) No.TFE731-A72-3544 1993 年 10 月 8 日 3.ASA 紧急服务通告 No.TFE731-A72-3557 1994 年 5 月 12 日 四. 原因、措施和规定 为了防止低压涡轮盘腹板破裂，从而可能造成发动机非包容性失 效和飞机损坏，除非已事先完成，必须完成下述工作： 在本适航指令生效后，1500个使用小时之内，或在最近一次拆低 压涡轮组件时（先到为准），应按照紧急服务通告（ASB） No.TFE731-A72-3544（1993年10月8日）和紧急服务通告（ASB） No.TFE731-A72-3557（1994年5月12日），将使用中零件号（P/N）为 3072351-( )、3072542-( )、3073113-( )和3073114-( ),(这里( )表 示任一尾号，具体尾号在紧急服务通告（ASB）No.TFE731-A72-3544 （1993年10月8日）和紧急服务通告（ASB）No.TFE731A72-3557（1994
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适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-10 一. 标题： 更换第一和第二级低压涡轮盘
修正案号：39-1419
二. 适用范围： 装有AlliedSignal公司（前身为Garrett涡轮发动机公司） TFE731-3AR和-3B型涡轮发动机的Learjet 55和Cessna 650系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 95-07-02，39-9181 2.ASA(AlliedSignal Aerospace) 紧 急 服 务 通 告 (ASB) No.TFE731-A72-3544 1993 年 10 月 8 日 3.ASA 紧急服务通告 No.TFE731-A72-3557 1994 年 5 月 12 日 四. 原因、措施和规定 为了防止低压涡轮盘腹板破裂，从而可能造成发动机非包容性失 效和飞机损坏，除非已事先完成，必须完成下述工作： 在本适航指令生效后，1500个使用小时之内，或在最近一次拆低 压涡轮组件时（先到为准），应按照紧急服务通告（ASB） No.TFE731-A72-3544（1993年10月8日）和紧急服务通告（ASB） No.TFE731-A72-3557（1994年5月12日），将使用中零件号（P/N）为 3072351-( )、3072542-( )、3073113-( )和3073114-( ),(这里( )表 示任一尾号，具体尾号在紧急服务通告（ASB）No.TFE731-A72-3544 （1993年10月8日）和紧急服务通告（ASB）No.TFE731A72-3557（1994
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