由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B747-08 一. 标题： 襟翼控制系统的线路改装
修正案号：39-1447
二. 适用范围： 生产线号为696--1063(含)的B747-400型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 95-12-27 39-9280 2.FAA AD 94-14-21 39-8970 3.波音服务通告 747-27A2346 的 R2 修改版 1995 年 1 月 12 日 4.波音服务通告 747-27A2346 的 R1 修改版 1994 年 5 月 19 日 5.波音电传 M-7240-95-1117 1995 年 7 月 21 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-B747-10，39-1249 为防止由于襟翼的工作失去控制而可能造成无襟翼着陆，应完成 下列工作： 1.对于生产线号为696--1019(含)和1021--1026(含)的飞机，在 1994年8月10日(CAD94-B747-10，修正案39-1249，FAA AD 94-14-21修 正案39-8970的生效日期)后的30天内，按波音服务通告747-27A2346的 R1修改版(1994年5月19日)，或按其R2修改版(1995年1月12日)要求， 修改襟翼控制组件(FCU)的输入线路。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1447 襟翼控制系统的线路改装CAD1995-B747-08.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B747-08 一. 标题： 襟翼控制系统的线路改装
修正案号：39-1447
二. 适用范围： 生产线号为696--1063(含)的B747-400型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 95-12-27 39-9280 2.FAA AD 94-14-21 39-8970 3.波音服务通告 747-27A2346 的 R2 修改版 1995 年 1 月 12 日 4.波音服务通告 747-27A2346 的 R1 修改版 1994 年 5 月 19 日 5.波音电传 M-7240-95-1117 1995 年 7 月 21 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-B747-10，39-1249 为防止由于襟翼的工作失去控制而可能造成无襟翼着陆，应完成 下列工作： 1.对于生产线号为696--1019(含)和1021--1026(含)的飞机，在 1994年8月10日(CAD94-B747-10，修正案39-1249，FAA AD 94-14-21修 正案39-8970的生效日期)后的30天内，按波音服务通告747-27A2346的 R1修改版(1994年5月19日)，或按其R2修改版(1995年1月12日)要求， 修改襟翼控制组件(FCU)的输入线路。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1447 襟翼控制系统的线路改装CAD1995-B747-08.pdf
自定义标签： 
